Сучасні водії досить рідко перевіряють стан повітряного фільтра і дуже даремно. Краще вчасно помітити проблему і усунути її в зародковому стані, ніж чекати серйозної поломки.
При заміні повітряних фільтрів багато автолюбителів виявляють на них сліди моторного масла і задаються питанням - яким чином воно туди потрапило? Як правило, масло в повітряному фільтрі з'являється при досить великому зносі двигуна. Коли між собою зустрічаються повітряні потоки утворюються кратерного гази, які можуть спровокувати масло слідувати тим же шляхом, що і забір повітря. Саме з цієї причини багато і виявляють його там.
Кратерні гази, які в багатьох випадках з'являються через згоряння палива, в ідеальному варіанті повинні повністю виводитися з двигуна за допомогою циліндрів. Але, в разі зносу цього не відбувається. Відбувається залягання кілець, що призводить до закоксованность двигуна. Це не дивно, адже з часом гази накопичуються, приводячи до такого результату. Надмірний тиск, яке є наслідком всіх цих процесів в свою чергу руйнує сальники. Коли в них виникають дірочки двигун починає «брати» масло, чого в ідеальному варіанті бути не повинно.
Підводячи підсумки всього вище сказаного можна зробити висновок, що масло в повітряному фільтрі може з'являтися в результаті декількох причин. Першою з них є критичний знос поршневих кілець. Це призводить до того, що масло починає проникати з циліндра в кратер.
Другий не менш поширеною причиною є забитий стік центрального Маслоотражатель. Це не дає змоги лишків масла повертатися в кратер. Дана поломка призводить до того, що масло разом з газами потрапляє в повітряний фільтр.
Також дане явища може спостерігатися в слідстві забитого і забрудненого фільтруючого елемента. В даному випадку мотор автомобіля починає працювати не коректно, через брак повітря.
Можна зробити лише один висновок - стежити за станом повітряних фільтрів необхідно регулярно. А своєчасна їх заміна вбереже вас від багатьох проблем.