Багато їх ставлять на велосипеди в якості фар, але швидко знімають або не використовують, так як на будь-яких ямах / купині / стрибках переключаться режим (добре, якщо їх 3 і вони просто перемикають яскравість). У мене була схожа проблема. Особливо дратує, коли з мінімального режиму перемикається на стробоскоп, а потім на SOS.
Сьогодні ми його "полагодимо" і приберемо зайві режими, залишивши максимальний.
Необхідний лвл паяння: початковий (вміти докласти паяльник до проводу)
Витрачений час: 5 хвилин
Що необхідно: паяльник, флюс, якісь затиски (для зручності)
Спочатку текст, потім картинка.
Перше, що необхідно - зняти головку ліхтаря і розібрати її. В цьому немає нічого складного і тому даний етап я не фотографував. Нам потрібна плата, яка підчіплює за краї якимись ножицями. Так вона виглядає з заводу:
У нас є "LED +", "LED-" і якийсь контакт близько резистора 10k.
Спочатку відпаяні LED +:
Плата виглядає жахливо, тому що я тупив і намагався запаяти LED- в усі контакти і місця, що я бачив (навіть до пружини з іншого боку). Після я подивився на батарейку, яка в корпусі ліхтаря і все зрозумів. В частості я зрозумів те, що я - дивак на букву М.
Наступним кроком необхідно його підпаяти до іншого контакту, який веде відразу на пружинку:
Отримуємо, що ми відпаяні від LED + і впаяти в пружинку безпосередньо, минаючи цей драйвер з його режимами.
Збираємо назад голову:
Не забуваємо про велику пружинку. Забувши її, я здивувався непрацюючому ліхтаря.
