На території підмосковного клубу «Адмірал» представники японської компанії представили журналістам нові мотоцикли, квадроцикл, гідроцикли і човни.
Серед новинок поточного модельного ряду насамперед варто виділити мотоцикл Yamaha МТ-10 SP - топ-версію самого екстремального і технологічного нейкед компанії. Як і в базовій версії мотоцикла, в якості силового агрегату для SP використовується модифікована рядна «четвірка» від спортбайка R1. Від стандартної версії модифікація SP відрізняється електронно-регульованою підвіскою Оhlins, яка забезпечує відмінну керованість, автоматично регулюючи налаштування вилки і заднього амортизатора. Новий мотоцикл оснащений унікальною панеллю приладів з повнокольоровим TFT-дисплеєм, завдяки якій зручно управляти настройками підвіски, режимами роботи двигуна, трекшн-контролю і інших систем.
Ще однією цікавою новинкою презентації став інший представник сімейства нейкед Yamaha - МТ-09. Цього року трохи змінилася форма глушника, а вихлоп тепер відповідає нормам Євро-4. Додалися системи Assist Slipper clutch - зчеплення зі зворотним пробуксовкою і Quick Shift System (QSS) - квікшіфтер, що дозволяє перемикатися вгору і вниз без вижиму зчеплення. Система D-mode (три перемикаються карти управління двигуном), трекшн-контроль і АБС є в штатній комплектації і покликані зробити їзду простіше і безпечніше, а передня вилка отримала повний набір регулювань. Зміни торкнулися і зовнішнього вигляду МТ-09: фара головного світла тепер виконана за світлодіодною технологією, а нова приладова панель кріпиться до її кожуха. Акуратний світлодіодний задній ліхтар імплантований в пластик укороченого на 3 см хвостового обтічника. Ще одна яскрава деталь новинки - номерна табличка, розташована внизу, на рівні заднього колеса.
Yamaha представила і нове покоління легендарного спортивного скутера Т-МАХ. До Росії новинка буде поставлятися виключно в максимальній комплектації DX. До нового сезону флагманська модель сегмента обзавелася новою алюмінієвої просторової рамою, яка стала легше і жорсткіше. До передній вилці перевернутого типу радіально кріпляться чотирьохпоршневі гальмівні супорти з АБС. Задній маятник трохи додав у довжині, амортизатор розташований горизонтально, що дозволило зробити обсяг підсідельною ємності більше. Отримав Т-МАХ і новий обвіс, включаючи вітрове скло з електронним регулюванням. Завдяки електронному управлінню дросельними заслінками стало можливим реалізувати на скутері кілька режимів роботи двигуна і в штатну комплектацію додати трекшн- і круїз-контроль.
Також в рамках презентації було продемонстровано новий утилітарний квадроцикл японського заводу. Як стверджують представники Yamaha, новий Kodiak 700 - це надійний утилітарний транспорт для важкої роботи в екстремальних умовах. Мотовездеход оснащується двигуном об'ємом 708 см 3. компактним шасі і м'яким сидінням, що дозволяє з комфортом працювати невтомно весь день. Автоматична варіаторная трансмісія Ultramatic і повний привід з механічним включенням роблять цей утилітарний квадроцикл відмінним помічником для фермерів, лісників і промислових робітників. Наприклад, на своїх багажниках Kodiak 700 може відвезти до 140 кг вантажу при цьому ще тягнути за собою причіп повною масою до 600 кг.