Правильне нанесення шпаклівки - запорука успішних кузовних робіт

(11.04.14) Семен
Як правильно наносити шпаклівку зі скловолокном: на грунтовану поверхню або на чисте залізо? Заздалегідь дякую.

Правильне нанесення шпаклівки - запорука успішних кузовних робіт

На ринку сьогодні в основному пропонуються двокомпонентні шпаклівки, що складаються з поліефірної смоли і наповнювача. З метою отримання оптимальної консистенції, необхідної для конкретної операції, потрібно розвести масу стиролом в потрібних пропорціях. Кінцеві характеристики матеріалу будуть залежати в результаті від хімічних властивостей смоли і наповнювача, а також від кількості розчинника.

Смола є основним компонентом, що надає масі еластичність. В ролі наповнювача можуть виступати:

Обсяг і вихідні дані компонентів у складі шпаклівки впливають на такі її параметри, як питома маса, ступінь усадки і наповнювальна здатність. Розчинник в шпаклювальною масі повинен бути присутнім в певному процентному співвідношенні.

Застосуванням грубих двокомпонентних шпаклівок зі скловолокном або алюмінієвим пилом є забивання глибоких вм'ятин на кузовах, бамперах і дверях автомашин. Ці шпаклівки зазвичай застосовуються в ролі першого шару. Речовини з металевою пудрою простіше обробляються, робота зі скловолоконними матеріалами вимагає серйозних зусиль.

Для вирівнювання неглибоких вм'ятин зручно використовувати універсальну двокомпонентну шпаклівку, легку в застосуванні. Зазвичай її використовують у вигляді середнього шару або взагалі єдиного. Для усунення дрібних шорсткостей використовується м'яка фінішна шпаклівка, яка обробляється максимально легко. Цей матеріал наноситься поверх інших.

Виконання робіт

Перш ніж приступати до роботи, слід ретельно перемішати шпаклівку з затверджувачем до отримання однорідної маси, коли зникнуть рожеві прожилки. Шпаклювальну суміш наносять за допомогою набору шпателей різної форми. Для отримання рівної поверхні слід відпрацювати прийоми акуратного і швидкого нанесення почергових шарів.

При заповненні глибокої вм'ятини не слід намагатися повністю її закрити в один захід, набираючи занадто багато маси на шпатель. Оптимальним варіантом є нанесення 2-3 шарів шпаклівки грубої або універсальної, що забезпечує економію часу і матеріалу. З огляду на, що 15-20 хвилин йде на застигання, паралельно можна займатися іншими пошкодженими ділянками. Після застигання шпаклівки можна починати шліфування поверхні за допомогою спеціального рубанка або бруска. При цьому доцільно виконати проявочний експрес-тест шляхом розпилення на поверхні чорної фарби з балончика в вигляді дрібних точок. По завершенні шліфування стануть помітні місця, де потрібне додаткове нанесення маси.

Якщо вм'ятина на вигляд практично вирівнялася, на поверхню наносять фінішну шпаклівку. Після її висихання беруть абразивную шкурку Р240, якою обробляють як саму вм'ятину, так і ділянки, прилеглі до неї. Завдяки дрібнозернистому абразиву сформується плавний перехід, що маскує колишнє місце дефекту. Далі, можна приступати до заключних стадій обробки - знежирення і ґрунтування.

Правильне нанесення шпаклівки - запорука успішних кузовних робіт
Побита градом машина - можна поправити
Правильне нанесення шпаклівки - запорука успішних кузовних робіт
Як правильно шпаклювати свій автомобіль: практичні поради початківцям
Правильне нанесення шпаклівки - запорука успішних кузовних робіт
Навіщо потрібна фільтруюча тканина для процесу фарбування автомобіля?
Правильне нанесення шпаклівки - запорука успішних кузовних робіт
Правила часткової фарбування автомобіля

Схожі статті