Хочеться поділитися своїм досвідом в Першу чергу з власниками Японських Аурісів.
Чому Японських, чому саме Аурісів?
Тому як незнаю як справи з іншими марками, АЛЕ думаю сюди ж потрапляють аллион і Премії в свіжому кузові.
Загалом справа така.
Взимку у одного сів акумулятор, проводів не було. Вирішив зняти свою батарею і завести машину одного.
Завели.
Ставлю батарею на місце, заводжу, машина глухне, і так близько 10 спроб і той же результат "не тримає обороти". ((((((((
Потрібно їхати до електриків, тому навіть в голову не прийшло що ж сталося.
Заводжу, педаллю газу контролюючи обертів їжу на Пуркаева по дорозі декілька раз двигун ДЛМГ (на світлофорах). Але слава богу доїхав.
За "Ескпертному" думку електриків потрібно знімати уприскування, промивати заслінку і що то там ще чистити, регулювати.
Цінник був озвучений і виглядало це приблизно так: Ну близько 5 тисяч.Сначала подумав ну ладно, треба так треба.
В сервіс була черга, приблизно 6 машин, сказали приїхати через години 3.
Ну ладно думаю через три так через три. Поїхав потихеньку у справах, потім додому, потім на роботу.
І приблизно через годину руху помітив що машина не глухне, але обороти все ще плавають.
Минуло ще близько 1,5-2 годин безперервного руху і ОППАЧКІ обертів вгамувалися, двигун більше не ДЛМГ і не смикався.
Про Провідати електриків Забив.
Вже пізніше на якомусь японському сайті за допомогою Гугла дізнався, що при знятті клейм відбувається скидання налаштувань компа і щоб все стало в норму потрібно переналаштувати останній, або він через 2-3 години роботи САМОПЕРЕНАСТРАІВАЕТСЯ, або виробляє ЗАМІНУ батареї при працюючому двигуні.
Вчора зробив заміну батареї при заведеному двигуні.
Проблем не було, обороти в нормі.
УСПІХІВ!
Не забуваємо в цьому випадку або замотати який-небудь ганчіркою (+), або тримати його подалі від маси (-)
Ціна питання 2 300 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.