Ось напевно і все за загальними характеристиками авто. Тепер хотілося б написати пункти перевірки саме цього авто, як це було зроблено мною:
1. Беремо в оренду або у знайомих толщиномер і спокійно міряємо всі частини кузова бажано в 3-4 місцях, тому що машина може бути підфарбована переходом. Або якщо ви відкатали на двох фарбованих / перефарбований bmw, то можна просто своїм поглядом кинути на авто і ви все відразу зрозумієте :) Уважно оглядаємо кузов на наявність подряпин і тд, відкриваємо двері, перевіряємо низи дверей на наявність корозії, стійки на наявність неякісно виконаного ремонту. Всі двері повинні закривати легко і невимушено і без зайвих шумів.
2. Перевіряємо маркування всіх стекол.
3. Ліземо під днище автомобіля, все захисту повинні бути на місці, пороги цілі, ніяких ознак корозії і тим більше аварій бути не повинно.
4. Відкриваємо підкапотний простір, перевіряємо масло \ антифриз. Рідини повинні бути за рівнем. Антифриз без домішок масла. Якщо зворотне, розвертається і йдемо.
5. Заводимо авто на холодну (просите продавця не заводити авто суворо), автомобіль повинен заводиться легко, ніяких сторонніх шумів при роботі не повинно бути чутно. Чистота під час роботи двигуна. Чи не глушите мотор, нехай прогріється до робочої температури.
6. Перевіряємо підкапотний простір дуже уважно на наявність зламаних фішок, слідів ремонту (зрізані грані на болтах), маркування на фарах (дата їх виробництва повинна збігатися або бути близька до дати випуску авто). Робимо все дуже уважно і тчательно, щоб викрити продавця на брехню.
7. Попросіть продавця включити кондиціонер - повинна включитися муфта компресора кондиціонера, і як наслідок холодне повітря повинен почати надходити через дефлектори.
8. Переміщаємося в салон. Продовжуємо з кондиціонером, в основному все galaxy оснащені другим контуром системи кондиціонування для 3-го ряду сидінь, тому включаємо обдув і перевіряємо дме холодне повітря в багажнику. Якщо немає, швидше за все заглушені трубки на другий контур (їх рідко хто ремонтує).
9. Крутимо \ тиснемо \ перемикаємо все кнопочки в салоні, все вимикачі \ вмикачі. Перевіряємо працездатність всіх систем авто і функцій авто.
10. Починаємо рух, перевіряємо зчеплення і все передачі. Все повинно включатися чітко, ніяких тріску писків і т.п. речей.
11. Обов'язково проїхатися у всіх швидкісних режимах на всіх передачах, при цьому спостерігати за стрілкою температури антифризу. Різкі гальмування обов'язкові, перевіряємо гальмівні диски і колодки. Ручник, б'є чи керма. Поведінка на дорозі при рулежке і тд.
12. Ну і найважливіший пункт, відвідайте СТО зі спеціалізованих обладнанням. У світ високих технологій комп'ютер дасть набагато більше інформації ніж ви будете стояти і просто дивитися на автомобіль. Мною було перевірено на СТО: підвіска, все системи двигуна, реальність пробігу, ступінь засміченості фільтр сажі, тиск в паливній рампі, тиск в форсунках, лічені помилки. Само собою в БО автомобілі були знайдені косяки, без них не буває. Але про це пізніше :) Сподіваюся мій пост буде кому-небудь корисний і удачі на дорогах!
Пробіг: 144440 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.