Моя позиція щодо мастила для гальмівних механізмів гранично проста - це в першу чергу наша з вами безпеку і нехтувати цим - так-же як поїхати з открученную колесом - особисто для мене!
Всім стражденним фарбує литолом, графіткой, синькою, медносодержащей, а так-же мастилами супроводжуючими комплект нових колодок присвячується ...
Кожен, а особливо хто сам обслуговує свій автомобіль, раз стикався з таким явищем, як закислі / заклинило напрямні гальмівного супорта.
- Цей момент виявлення небажаного явища зазвичай настає при заміні колодок, коли колодки або заскрипіли, або вже зашкрябалі про гальмівний диск голим металом (((
Знявши колеса з'ясовується що нижня або верхня напрямні заклинило ...
Причин цього буває кілька, але найчастіше такі:
1 Недолік мастила.
Рішення - (контроль і профілактика)
2 Невідповідність використовуваної мастила.
Рішення - (використання відповідних сертифікованих мастил)
3 розкислих пильовики направляючих.
Рішення - (заміна з використанням призначеної для цього мастила)
4 Порівняно пильовики направляючих.
Рішення - (контроль стану і своєчасна заміна)
5 Рідкісне, або неграмотне обслуговування.
Рішення - (періодичний контроль і профілактичне обслуговування - хоча-б сезонне)
Білого кольору - дуже в'язка!
Будемо тестувати і спостерігати.