Перед тим як фарбувати, повинен все почистити "правильно" зсередини)) і перевірити на герметичність.
Начитавшись купу порад очищення накипу - "лимоном", "колою", "сироваткою" та іншої гидоти, вирішив слідувати рекомендаціям "заводу виробника"
Витяг з книги по ремонту
Сам процес - такий:
Відразу вирішив спробувати використовувати на радіаторі грубки, тому що більш зручні патрубки, щоб набратися досвіду для основного радіатора!
Звичайно ж потрібно спочатку вимити все простою водою під тиском і продувкою стисненим повітрям
(Попрошу - манометр післяреволюційний 1931г.в.)))
Вимивав близько 1,5 годин і весь цей час спостерігалася іржа! до стану "витікання кришталево чистої води".
Не забуваємо що будь-яку чистку треба проводити в сторону протилежну від напрямку руху роботи видяного насоса!
У самому радіаторі грубки ГАЗ-24 поміщається рівно 0,5 л води. Далі, з огляду на те, що "Крот" має 30% -ний розчин соди
а необхідний 10% (з інструкції "Крот" зрозуміло що на 1 л води його потрібно 100г і це буде 30% -ний розчин) кухонними вагами зважуємо гранули, з розрахунку отримання 10% -ного розчину ділимо порцію на три частини, і це на вскидку 15-17г "Крота" на 0,5 л води.
Слідуючи інструкції по авто, розчин повинен бути 90 градусів за дядькові Цельсія, гріємо дистильовану воду близько 0,6 л (з урахуванням випаровування), наливаємо в літрову скляну банку і не великими порціями (тому що каустик дуже гігроскопічний (моментально вбирає вологу і виділяє багато тепла вступаючи в реакцію з водою) обережно всипаємо "Крот" в банку
і відразу ж поки гіркоти - вливаємо вміст в радіатор.
ПРАЦЮЄМО ОБЕРЕЖНО У респіраторах, РУКАВИЧКАХ І НА ВУЛИЦІ Т.К. СУМІШ ВИДІЛЯЄ їдкі ПАРИ - МОЖЛИВІ ОПІКИ!
Ставимо таймер на 40хв і спостерігаємо за реакцією! Коли розчин виділяє продукти разлаганія - з'являється біла піна))