При знаходженні на залізничних коліях провідник зобов'язаний дотримуватися таких вимог:
- до місця роботи і з роботи проходити тільки за спеціально встановленими маршрутами, позначених покажчиками "Службовий прохід», пішохідних доріжках, тунелях, проходах і переходах;
- проходити вздовж шляхів тільки по узбіччю полотна або посередині між коліями, звертаючи увагу на рухомий по суміжних коліях рухомий склад;
- переходити залізничні колії не зайняті рухомим складом тільки під прямим кутом, попередньо переконавшись, що в цьому місці немає потягів на небезпечній відстані рухомого складу;
- переходити дорогу, зайнятий рухомим складом, користуючись тільки тамбурами вагонів або перехідними площадками вагонів;
- при сходженні з вагона триматися за поручні і розташовуватися обличчям до вагона, попередньо оглянувши місце сходу і переконавшись в справності поручнів, підніжок, сходинок, а також у відсутності рухомого по суміжній колії рухомого складу;
- обходити групи вагонів або локомотивів, які стоять на шляху, на відстані не менше 5 метрів від автозчеплення;
- проходити між розчепленими вагонами, якщо відстань між автозчепами цих вагонів не менше 10 метрів;
- звертати увагу на показання світлофорів, звукові сигнали і попереджувальні знаки;
- особливої обережності треба дотримуватися в темний час доби, при поганій видимості і чутності сигналів, а також під час ожеледиці і снігопад.
- переходити або перебігати колії перед рухомим складом;
- переходити через тамбур електропоїзди;
- підлазити під вагони;
- ставати або сідати на рейку;
- ходити всередині колії і по кінцях шпал;
- перебувати між коліями між поїздами при невпинному їх проходженні по суміжних коліях;
- переходити стрілки, обладнані електричною централізацією, в місцях розташування дотепників;
- ставати між дотепним і рамною рейкою, рухомим сердечником і вусовиком, в жолоби на стрілочному переводі і на кінці залізобетонних шпал;
- перебувати в місцях, відмічені знаком "Обережно! Чи не габаритне місце », а також близько цих місць при проходженні рухомого складу.
Виходячи на залізничну колію з приміщень, з вагона, через будівель, що погіршують видимість шляху, а також при поганих погодних умовах (туман, ожеледь тощо) необхідно попередньо переконатися у відсутності рухомого по ньому рухомого складу.
При виході з темного приміщення, в яскраво освітлене (або навпаки), необхідно почекати, поки очі не звикнуть, після чого рух можна продовжити.