Кнопка "O / D" (Overdrive) у включеному стані підключає четверту, вищу передачу. При натиснутій кнопці автомат чотириступеневий. При відпущеної (горить індикатор "O / D OFF") триступеневий. При включенні Overdrive автомобіль трохи втрачає в динаміці, але витрата палива зменшується. Коли рекомендується використовувати режим O / D (O / D ON): · при рівномірному русі з великою швидкістю (по трасах, на швидкісних ділянках) · на швидкостях вище 70 км / ч (знижується витрата палива, обороти падають) · Багато взагалі рекомендують ніколи не вимикати O / D, за винятком тих випадків, коли потрібно швидкий розгін (наприклад, когось обігнати або активно проїхати по місту в годину пік).
Коли НЕ рекомендується використовувати режим O / D (O / D OFF):- при русі в місті, особливо на зимовій дорозі (четверта передача виключається, що дозволяє ефективніше використовувати гальмування двигуном) при повному завантаженні автомобіля
- якщо відбуваються часті перемикання між 3-ої і 4-ої передачею (щоб запобігти підвищений знос АКПП)
- при обгоні, при ожеледі, на крутому спуску або в крутих поворотах
Крім цього, в режимі "MANU" примусово фіксується обрана передача і все автоматичні перемикання передач не здійснюються. Витрата палива зменшується, тому такий режим іноді називається "економічним". До того ж у різних марок автомобілів можуть бути різні назви цього режиму. Замість тойотовского "MANU" він може називатися "SNOW" або "HOLD".
Цей режим вважається протилежним режиму "MANU", іноді називається "спортивним". Автомат перемикається на вищі передачі в районі максимальних обертів двигуна, двигун розвиває максимальну потужність, за рахунок чого досягається найкраща динаміка і автомобіль розвиває великі прискорення. Режим "POWER" дозволяє отримати ефект "кік-дауна" без вдавлення педалі в підлогу. Зрозуміло, що витрата палива при цьому збільшується, і іноді дуже помітно. Режим "POWER" може також позначатися як "PWR" або "SHIFT" (на автоматах фірми Nissan, наприклад).
Червона кнопка з ієрогліфами
Потрібна для того, щоб перемикати важіль АКПП з одного положення в інше при незаведенном двигуні (наприклад, коли потрібно витягнути магнітолу, а важіль АКПП заважає).