Як правило, ця поломка механічна і тут не потрібно вдаватися в знання електроніки.
Обертання починається зі зливом води, розподілом білизни, а потім йде набір швидкості.
Тому важливо визначити на якій стадії це відбувається.
Від чого пральна машина не віджимає білизну?
Не секрет, що для здійснення процесу віджиму крутиться барабан, а не бак.
Ще не зіллється вода машинка не набере максимальні оберти.
Що потрапив сміття заважає процесу зливу і білизна залишається мокрим.
Чистимо зливний фільтр
Чистимо зливний патрубок між баком і насосом
Чистимо і перевіряємо саму помпу
- Ремінь приводу мотора порваний або розтягнутий:
Важливо з'ясувати причину обриву - природний знос матеріалу ременя або це знос підшипників!
Ремінь одягається на двигун пральки і на шків. Шків ж в свою чергу прикручений до барабану.
Прискорене зношування приводного ременя - «хвороба» вузьких пральних машин.
В результаті щільної компоновки вузли та деталі у таких моделей розташовані близько до корпусу і один до одного.
Згодом, у міру зносу, рухомі частини отримують боольшой свободу руху, можуть тертися із суміжними деталями.
- Знос щіток двигуна:
Машинка намагається віджати, але не набирає максимальну швидкість.
Чути сторонній шум, іноді запах гару.
Відкручуємо гвинти і знімаємо двигун. На двигуні дві щітки, кожна кріпитися двома шурупами. Відкручуємо шурупи і висмикуємо щітки.
Огляньте клему підведення живлення двигуна з плати і дріт заземлення.
Дуже часто контакти окислюються від вологості і машинка через це видає помилку.
Кожна щітка встановлена в щіткою-тримач. Його можна розібрати на дві половинки. Зверніть увагу, на яку величину виступає щітка.
Якщо робочий виліт щітки менше 7 мм, вона підлягає заміні (при цьому міняти слід обидві).
Для цього від'єднуємо дріт і витягаючи контакт, витягаємо ее.Запомінаем в який бік сточені контакти графіту.
- Несправність таходатчіка електродвигуна:
Задані обороти не відповідають обраної програми, двигун працює тільки на мінімальній або максимальній швидкості.
Таходатчіка здійснює контроль швидкості обертання ротора двигуна.
Коли він крутиться, на висновках котушки тахогенератора утворюється змінну напругу.
Частота порівнюється електронною платою і здійснюється контроль за обертанням барабана.
Досить буває підтягти гвинти кріплення датчика або його приклеїти, щоб відновити правильну роботу двигуна.
- Немає керуючого сигналу на колодку двигуна:
Перевірте надходження харчування по ланцюгу симистора управління платою з таходатчіка двигуна.
- Несправність двигуна:
Замикання і обриви в обмотках статора і ротора.
Зниження потужності, підвищення температури і як наслідок спрацьовування захисту термостата.
Знос і відшарування ламелей колектора. Спостерігається нагрів корпусу, іскри.
Перевіряємо тестером на опір сусідніх ламелях.
Повинно бути однаковим близько 0,2 Ом.