Праймерной і беспраймерная технології
Існують дві основні технології вклейки. Більш стара праймерной і більш перспективна беспраймерная. У першому випадку на рамку кузова і на поверхню вітрового скла спочатку наноситься спеціальний праймер-грунт чорного кольору, він підсушується, потім на праймер наноситься клей і проводиться вклейка. Ця технологія родом з досить старих часів, коли периметр вітрових стекол було прозоре. Власне, чорний колір праймера і покликаний захищати клейовий шов від ультрафіолету. Використання праймера має досить багато нюансів. По-перше, наносити його треба одним твердим рухом руки, обов'язково спеціальним одноразовим аплікатором, якщо десь випадково утворюється багатошарове покриття, міцність склеювання буде порушена. По-друге, час підсихання праймера до оптимального стану дуже сильно залежить від товщини нанесення, температури, вологості і протягів в місці роботи. По суті, кожен раз майстер визначає його, керуючись власним досвідом. По-третє, на рамці кузова після зрізання старого скла завжди залишаються залишки старого клею. Свіжий клей дуже добре вступає в реакцію з застиглим шаром старого клею, тому валик старого клею не потрібно зрізати повністю. Але за фактом виходить так, що десь шар старого клею зчищений до металу, десь залишений. Праймер на рамку наноситься тільки на метал, якщо випадково покрити їм старий клей, міцність склеювання порушиться.
Виходить, що праймерной технологія в цілому надійна і звична, але все ж ймовірність різних помилок не виключена. Плюс до того на ринку багато дешевої на шкоду якості автохімії для праймерной вклейки з Китаю.
Автовиробники і європейські скляні сервіси давно вже перейшли на беспраймерную технологію, що знижує ймовірність помилок. Всі сучасні автомобільні скла по периметру мають чорну смугу, нанесену методом шовкографії ще на заводі. Ця смуга захищає клейовий шов від ультрафіолету, необхідності в чорному праймері немає. При беспраймерной вклейці замість праймера поверхню скла і рамки покривається прозорим активатором. Він більш рідкий, його простіше наносити, можна наносити і на старий клей і на метал, витримка перед нанесенням клею коротка і не критична до умов навколишнього середовища.