... до мого невеликого жаль відсутність достатнього вільного часу і сил чуйна уповільнили процес реалізації повного приводу, зокрема до кінця зими я вже не встиг))) Однак, воно й на краще! Розмістивши перший пост про свої плани з короткими схемами та описом отримав масу корисних відгуків і порад, завдяки яким зробив багато потрібних висновків. Величезне спасибі всім хто коментована і висловлював свою думку!
Отже про висновки
Найголовніший висновок і рішення - збирати на базі повного приводу Fiat. Нагадаю, спочатку планував робити гібрид вазовской коробки з фольцоскім синхро, але судячи з численних відгуків зрозумів, що дійсно довго воно не прослужить. Можна було б проексперементіровать з ним, однак, оскільки з проекту "на місяць" переросло в проект "на півроку" - поспішає не буду і краще зроблю все якісно і надійно з першого разу.
FIAT 4WD vs VW Syncro
Чому на базі Фіата?
По-перше: тому що їх коробка і система повного приводу (мова йде про повнопривідних авто з поперечним розташуванням двигуна - темпра, скудо і ще парочку), судячи з того що пишуть власники в інтернеті, без проблем тримають 400-450 моменту, що значно краще ніж 200 ньютонів на VW Syncro. Знову таки спираючись на відгуки коробас живе мало не вічність, а систему повного приводу зазвичай ремонтують раз в 100-150 тис км - мене цей ресурс цілком влаштовує, і це знову таки однозначно надійніше VW Syncro.
По-друге: як все знають ВАЗ свого часу з'явився з Фіата, і до сих деякі моменти у нас залишилися загальним, разболтовка коліс, наприклад. Але найважливіше що залишилося загальним, це те, що фіатовскій коробас з ПП автомобілів (не всіх звичайно) ставиться на вазовский блок на 3 з 4-х кріплень, як рідний майже :) Ну і звичайно все знають що на класику ставлять коробку теж з фіата )
По-третє: непогана доступність запчастин нових і б / у на FIAT - теж безсумнівний плюс!
По-четверте: знайшов на драйві ненормальних (в хорошому сенсі слова) www.drive2.ru/cars/lada/2108/21081/faststreetteam/ які провели подібну операцію, багато корисного у них в бортовий комп'ютер. За що окреме спасибі їм!
Тим самим вбиваю двох зайців - позбавляються від говно-вазовской коробки і позбавляються від геморою ліпити на неї раздатку (кутовий редуктор) від VW. Однак здобуваю багато нових геморою, але по-крайней мере вся конструкція стає набагато більш надійною.
FIAT Tempra 4WD
Купівля залізяк
Але перейдемо від слів до справи - прошерстил все фіатовскій розборки України, форуми, аукціони: знайшов коробас і приводу від турбодизельного фіата скудо, пробіг всього добра 65 тис км якщо вірити продавцеві :) Так само в комплекті пропонувалася задня незалежна підвіска в зборі від ще якогось -то фіата, але вирішив що буду мутити підвіску сам. Все це справа замовив.
Тепер залишилося знайти кутовий редуктор відбору від повнопривідних версій (траплялося парочку, але не вселили довіри), задній редуктор і кардан. Продовжую пошуки ...
Тим часом…
Приїхала КПП з приводами, отримав, помацати, поклав в гараж)) На вигляд стан нормальний, але природно належить перебирання всього. Руки вже ппц як засвербіли))