Якщо хочеться перейти на повноцінний фільтруючий елемент, н / о.
Для переробки нам будуть потрібні наступні деталі:
1. Корпус повітряного фільтра (краще донор, але можна і з машини)
2. фільтруючий елемент УАЗ (3741-1109013)
3. Штанга резьбовая М8
4. шматок металу розміром 200х200 краще з нержавійки (ми використовували товщиною 2,5 мм), пластина металу (розмір що було під рукою)
5. ножиці по металу і інший допоміжний інструмент
Розбираємо фільтр, і першим же ділом, за допомогою, висвердлювання і відрізання ножиць по металу, позбавляємося від залізного короби, на який власне одягається «шапочка»
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
з листа металу відрізаємо (в ідеалі у токаря на верстаті) окружність таким чином щоб наружней діаметр щільно входив в поглиблення кришки воздухана (в нашому випадки діаметр був 190 мм.) В цій же окружності вирізаємо прохідний отвір для фільтруючого елемента
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
далі, згинає пластину на якій буде триматися центральна шпилька, і приварюють її до «кола», так щоб шпилька проходила через центр діаметра окружності.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
і приварюють до «кола»
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
тепер прикручуємо шпильку до пластини, обрізаємо потрібну довжину «по фільтру»
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
І «намертво» закріплюємо шпильку до пластині
Тепер моєму, очищаємо, пескоструем «диск» і верхньою кришку воздухана, вставляємо в посадочне місце, і обварюються
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Так, обварюються максимально якісно і красиво, і тоді не доведеться виконувати наступних дій)
Після обварки чистимо шов, пескоструем, і .... ... і отримуємо такі:
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Так як якості шва, нам здалося незадовільним, і є побоювання за «підсмоктування» повітря з раковин шва, на допомогу приходить сучасна автохімія, під назвою холодне зварювання)))
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
для надійності, мажемо двома шарами
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Ну і завершуємо епопею з воздуханом, лакофарбовими роботами
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
складанням і установкою на автомобіль: smile:
P.S. з новим фільтром машинка пробігла, вже близько 1000 км. за суб'єктивними відчуттями, в кабіні стало тихіше, двигун зашепотів, більш м'якими тонами. Вообщем політ нормальний).