Протікання системи охолодження в дорозі однозначно свідчить про знос / тріщині якоїсь деталі і різні герметики для усунення протікання - це лише короткострокове рішення проблеми, яка поступово приведе до ремонту із заміною деталей. Тому не слід розглядати засоби для усунення течі системи охолодження як ліки від біди, будь-якому випадку це лише тимчасове рішення.
Якщо в далекій дорозі потік радіатор, а запаяти або заклеїти тріщину немає можливості, видаліть з пробки радіатора запобіжний клапан. Надмірний тиск зникне, і текти зменшиться або зовсім припинитися.
Спеціальні герметики - швидке усунення малої течі
Найчастіше радіатор або патрубки системи охолодження починають текти в далекій дорозі. Для подібних випадків швидкого ремонту в дорозі існують спеціальні герметики, що усувають невеликі течі в системі охолодження - досить влити баночку кошти в радіатор або в бачок з охолоджувальною рідиною.
Подібні герметики здатні побороти текти в радіаторі, на стику патрубків, проте більшість виробників вказують, що розмір отвору течі не повинен перевищувати 1,5-2 кв. мм - тобто це невеликі тріщини, дірочки. Перебуваючи в охолоджуючої рідини, герметики і самі знаходяться в рідкому стані, а після витікання назовні вони «застигають» під впливом повітря, і утворюють герметичну полімерну плівку навколо місця течі.
У таких засобів існують нюанси, причому не настільки приємні - подібні герметики з часом можуть закупорити систему охолодження, тому після застосування герметика настійно рекомендується повна промивка системи охолодження. Так подібне рішення проблеми течі короткострокове. Але для того, що б дістатися додому або поїздити кілька днів в пошуках деталей для ремонту - рішення відповідне.
«Холодна сварка» та «метало-герметики»
Для більш серйозного ремонту радіаторів (при наявності великих тріщин) можна використовувати матеріали типу «холодної зварювання» - це термостійкі герметики-клеї, до складу яких введено порошок з металу. «Холодна сварка» можуть випускатися як в готовому вигляді, так і у вигляді окремих компонентів, які слід перемішати між собою до отримання однорідної маси.
Це «пластилін», який наносять навколо пошкодженої деталі, попередньо очистивши і знежирити її. Холодне зварювання схоплюється за пару хвилин, але на повне затвердіння потрібно до 1 години. Завдяки тому, що холодне зварювання дуже добре тримається і має схожий з металом коефіцієнт температурного розширення, така латка на протекшего радіаторі часом здатна прослужити кілька років.
Холодне зварювання може виявитися корисніше цілого ящика авто інструменту і прокладок. А головне, вона надає впевненість в самих непередбачуваних ситуаціях, наприклад коли потік радіатор або бензобак в далекій дорозі.
Для пошуку невидимих витоків охолоджуючої рідини існують спеціальні пристосування. Набір для пошуку витоків складається з флуоресціює добавки, пістолета для введення цієї добавки в систему охолодження і УФ-лампи, світло якої виділяє протекшего назовні охолоджуючу рідину з флуоресціює добавкою. Однак такі набори призначені для сервісу, для приватного застосування вони можуть виявитися занадто дорогими.
Визначити місце витоку допоможе колір антифризу, якщо в ньому є флуоресцентні добавки. Головне - оглянути патрубки системи охолодження, особливо в місцях з'єднання. Може ослабнути хомут кріплення або утворитися тріщина.