Ручка приводу замка капота кріпиться до стійки кузова Уаз Хантер через кронштейн, заводський номер 31519-8406021, на болтах, в двох точках. Через недосконалість конструкції, при відкритті капота ручка приводу впливає на кронштейн і вигинає його, буквально виламуючи разом з металом стійки на яку він закріплений.
В результаті чого будь-відкривання капота стає схоже на якусь лотерею, ніколи не знаєш точно, зараз вирве кронштейн зі стійки або все таки пощастить і це станеться наступного разу. Мириться з таким станом справ було б неправильно, тому були вжиті заходи до посилення цього кронштейна.
Посилення кронштейна ручки приводу замка капота Уаз Хантер.
Для початку кронштейн ручки приводу замка капота треба зняти. Операція дуже проста і займе всього пару хвилин.
- вивернути два болти кріплення кронштейна до кузова
- відвести кронштейн з ручкою в бік, відігнути трос приводу і зрушити з його петлі фіксуючу втулку
- витягти трос з вушка ручки.
Знявши кронштейн, спочатку підсилюємо його, приварив зсередини трикутну металеву косинку. Потім, щоб виключити поступальний рух кронштейна при відкритті замків капота ручкою приводу, створюємо йому додаткову, третю, точку кріплення. У прикладі на фото нижче, була використана чотирьох міліметрова сталевий дріт, на один кінець якої був наварено болт з різьбою М8, а другий кінець загнутий у вигляді петлі.
Після установки кронштейна на місце, кінець з петлею закріплюємо під гайкою на одному з болтів розташованої нижче майданчика реле. а навареними болт М8 вставляємо в фігурний виріз кронштейна і затискаємо в ньому за допомогою двох гайок, попередньо підклавши під них шайби.
Все, кронштейн варто мертво, небезпека його виламування зі стійки кузова при русі ручки приводу усунена, а відкривати замки капота стало набагато легше. Для повноти картини, перевіряємо, щоб замок капота і його привід задовольняли наступним вимогам:
- гачок замка капота Уаз Хантер повинен заходити в повне зачеплення із засувкою, повнота зачеплення замку капота регулюється положенням засувки
- замок капота не повинен відкриватися при русі ручки вгору менш ніж на 1/3 її повного ходу
- при відкритих замках капот не повинен відкриватися без виключення гачка запобіжника.