Автоматична коробка передач сучасного автомобіля дуже надійний пристрій, неймовірно полегшує життя автовласникові, особливо в умовах мегаполісу. Автомобіль з коробкою "автомат" для початківців водіїв взагалі представляється ідеальним варіантом, правда, за умови, що людина згодом буде їздити виключно на "автоматах".
АКПП, як правило, має ресурс, який можна порівняти з терміном служби всього автомобіля. Але, як і все в світі, АКПП при недбалої і невмілої експлуатації можна вивести з ладу достроково. Відновлювальний ремонт автоматичної коробки - задоволення не найдешевше і зробити його своїми руками в гаражних умовах не представляється можливим.
Правильна експлуатації АКПП вбереже вас від несподіваних і дуже чутливих фінансових витрат.
Відразу зазначу: мова піде тільки про класичні гідротрансформаторним АКПП. "Роботи" і варіаторниє трансмісії мають свої особливості експлуатації, про які треба говорити окремо.
Перед тим, як почати розглядати особливості експлуатації АКПП, необхідно зупинитися на режимах, які ви включаєте при установці важеля коробки в те чи інше положення.
«Р» (parking) - режим парковки, при якому блокуються ведучі колеса автомобіля. Сама гідромеханічна трансмісія в цьому положенні важеля працює в режимі «N»
«R» (reverse) - включення режиму руху заднім ходом.
«N» (neutral) - нейтральна передача. Крутний момент до ведучих коліс не передається, вони не заблоковані.
«D» (drive) - основний режим при експлуатації автомобіля. Передачі автоматично перемикаються у всьому діапазоні від нижньої передачі до вищої, і навпаки.
«3», «2», «1» - режими, які обмежують діапазон перемикання передач. Цифри вказують на максимальну передачу, включення якої можливо в цьому режимі експлуатації.
Тут можливі варіанти залежно від типу коробки автомобіля. У найпростіших "автоматах" ці режими можуть бути відсутні начисто.
У деяких коробках присутній так званий «зимовий режим», при якому автомобіль починає рух з другої передачі і режим «спорт» - перемикання передач відбувається при більш високих оборотах двигуна.
На заглушеному автомобілі важіль, як правило, знаходиться в режимі «Р». Перекласти його в інше положення при вимкненому двигуні можна, натиснувши спеціальну кнопку розблокування. Завести автомобіль ключем запалювання можливо тільки в положенні важеля «Р».
Фіксатор режимів не дозволяє перевести важіль перемикання з одного положення в інше. Виняток - режим «N» в режим «D» (і супутні йому «3», «2», «1» і т.д.) і навпаки.>
Конструктивно фіксатор виконаний у вигляді кнопки на ручці важеля, або - що частіше зустрічається на сучасних автомобілях - у вигляді гребінки на кришці коробки під важелем.
Рушати з місця, проводити перемикання між режимами «D» і «R» можна тільки при нерухомо стоїть автомобілі і натиснутій педалі гальма. Після перекладу важеля в потрібний режим руху, педаль гальма слід відпускати тільки після повного включення режиму - це буде помітно по легкому поштовху і деякого зниження оборотів двигуна.
Всупереч розхожій думці, немає ніякої необхідності при перемиканні між режимами «D» і «R» затримувати важіль АКПП в положенні «N». Також не варто перемикатися в режим «N» і при коротких зупинках - наприклад, на світлофорах і перехрестях.
Взагалі слід запам'ятати, що режим «N» використовується виключно при буксируванні автомобіля, або для розблокування провідної осі під час проведення ремонтних або профілактичних робіт. Не рекомендується буксирування автомобіля з АКПП на відстань більше 50 км і зі швидкістю вище 50 км / ч.
Режим «D» - основний при експлуатації автомобіля з АКПП. Іноді зустрічаються коробки з режимом «O / D» (overdrive) - підвищує передача. У міських умовах експлуатації цей режим не потрібен, його слід відключити.
Понижуючі режими «3», «2», «1» використовуються при русі у важких умовах експлуатації, в горах. Гальмування двигуном на довгих спусках, при ожеледі досягається включенням режимів «2», «1». Під час перемикань АКПП з режиму «D» в режими знижених передач і назад, як, втім, і при перемиканні в будь-які інші режими, не потрібно натискати педаль газу.
Режим «2» можна включати на швидкості не більше 80 км / ч, режим «1» - не більше 50 км / ч.
Режим «Р» можна включати тільки після повної зупинки автомобіля. Функція переходу в режим «Р» в русі призведе до швидкого виходу коробки з ладу.