Поршнева група

Поршнева група
Шатунно-поршнева група є однією з найбільш відповідальних частин двигуна внутрішнього згоряння, оскільки саме на неї припадають максимальні навантаження в процесі експлуатації. При роботі двигуна поршні рухаються з великою швидкістю і прискоренням, при цьому нагріваються до високих температур. Вони виконуються з легких і міцних матеріалів, при цьому велике значення має точність виготовлення всіх елементів поршневої групи.

З чого складається поршнева група

У конструкцію поршневий групи входять наступні елементи:

  • поршень
  • поршневий палець
  • шатун
  • компресійні кільця
  • маслос'емноє кільце
  • Втулка верхньої головки
  • вкладиші

Поршнева група
Поршні двигуна 4 зазвичай виготовляються з алюмінієвого сплаву. деякі автовиробники на поршні протачивают невеликі поглиблення, щоб виключити удар поршня об клапан. На поверхні поршня проточені три канавки: дві для компресійних кілець 1 і одна для маслос'емного кільця 2. Компресійні кільця забезпечують щільний контакт поршня з циліндром, що перешкоджає проходженню через зазор штовхають його газів, а маслос'емноє кільце прибирає зі стінок циліндра надлишки масла, скидаючи їх у картер .

Поршнева група
Поршень рухомо з'єднаний з шатуном 8 через поршневий палець 5, який фіксується по обидва боки за допомогою стопорних кілець 6. Для зменшення тертя між шатуном і пальцем використовується алюмінієва втулка 3. У ній є отвір, що забезпечує попадання масла в зазор між двома дотичними поверхнями. Нижня частина шатуна розбірна і складається з двох частин, які з'єднуються між собою болтами. Між шийкою колінчастого вала і шатуном є вкладиші 7. У колінчастому валі передбачені спеціальні канали, по яких під тиском подається масло в зазор між валом і вкладишем, забезпечуючи хороше ковзання вкладишів.

особливості конструкції

Як відомо зі шкільного курсу фізики, при нагріванні тіла розширюються. Якщо говорити про поршні двигуна, то тут ситуація ускладнюється тим, що його верхня частина, що контактує з розпеченими газами, нагрівається набагато сильніше, ніж нижня, охлаждаемая маслом з картера. Для того щоб при робочій температурі домогтися необхідного зазору, поршень має конічну форму - його діаметр у верхній частині трохи менше, ніж в основі. Компресійні кільця також відрізняються. Верхнє кільце, розташоване ближче до камери згоряння і відчуває велике навантаження, покривається шаром твердого металу, наприклад хрому, що забезпечує високу міцність і зносостійкість. Нижнє кільце має шар більш м'якого металу, наприклад олова. Це забезпечує швидку приработку до поверхні циліндра в процесі обкатки двигуна і гарантує щільне прилягання, утримуючи гази, які пройшли через більш тверде верхнє кільце.

Знос поршневої групи зазвичай супроводжується такими ознаками:

  • зниження потужності двигуна
  • збільшення витрати палива
  • зменшення компресії в циліндрах
  • поява сторонніх шумів і вібрацій

Для того щоб продовжити термін експлуатації поршнів двигуна вашого автомобіля, використовуйте тільки якісні пально-мастильні матеріали та постійно стежте за рівнем і тиском масла. Це дозволить уникнути передчасного капітального ремонту і пов'язаних з ним фінансових витрат.

Схожі статті