Farit, поясніть будь ласка новачку: належить заміна поршневий на двигуні 7403 (і чотирьох головок, на них моторист виявив тріщини, між клапанами, може таке бути відразу, на чотирьох голівках, як машина взагалі так їздила, на ремонт потрапили унаслідок обриву обідка гільзи, на першому циліндрі, і на цьому ж циліндрі виявили першу тріснути головку.Перед цим. де то за тиждень, міняли прокладки під головками, саме на тій стороні, де обірвало гільзу, водій каже, що головки мив і чистив, але тріщини на голівці не було, не відел.Теперь вже і не ясн о, з якого боку інші тріснуті головки, т.к. на інших трьох голівках тріщини побачили, після миття головок на мийці, де їх звалили в купу, після заміни прокладок під головками, і обривом гільзи пробіг склав 100-120 км).
На першій сторінці ви написали, яких виробники компонентів ЦПГ, ви вважаєте більш надійними.
Перший це ВАТ "Камаз", але. це звичайний "Камаз", або розмова вже про спільне підприємство ТОВ «Федерал Могул Ужгород» .Просто на наш мотор, стали випускати, теж ЦПГ "Федерал Могул", ви стикалися з цією продукцією, які враження, відгуки, як в експлуатації, як з якістю? але (знову аЛЕ ..) в нашому місті, ще немає поршневих "Федерал Могул" на мотор 7403, треба спеціально замовляти, і звичайно чекати, але вільно можна купити ЦПГ-просто ВАТ "Камаз", і я на роздоріжжі, яку поршевую вибрати? Ще ходять чутки, що поршнева ВАТ "Камаз" (тобто зроблена нема на спільному підприємстві) це збі ная солянка різних виробників: Гільза-КМЗ, Поршень-ВАТ "Камаз", Кільця-Кострома, ви з цим стикалися?
Щодо тріщин в голівках особливо нічого написати. Можливо форсунки перетягували або теплове навантаження.
Поршні так, тепер офіційним постачальником поршневий групи на конвеєр і в запчастини є СП з Federal Mogul. На 7403.10 тільки поршня виробництва FM. Там висока теплове навантаження, відсутність належного охолодження масла і масляних форсунок в блоці циліндрів. З приводу солянки, якщо коротко, то це швидше за витівки продавців або постачальників з човнів. З упаковок виймаються заводські кільця, ставляться не оригінал, в інших підміняються гільзи ну і т.д. Тому рекомендую купувати у офіціалів.
поршня 7403.10
Гільза 740.30 (тільки така тепер!)
Кільця 740.10 (білі або чорно-білі)
Причину обриву бурту гільзи знайшли?
Друге. Етикетка - біло-синя наклейка або червона пломба?
Так вийшло, що я звик брати поршневі комплекти по-окремо. Окремо гільзи, окремо поршня, окремо кільця, ГТВ Будмаш. Так навіть дешевше, а найголовніше так, як хочеться. Кільця білі, це означає обидва компресійних кільця повністю білі, чорно-білі, це одне кільце біле, інше чорне на робочій поверхні, в іншому таке ж.
За КМЗ були нарікання, задираки поршнів і швидкий вихід з ладу поршневих кілець.
Farit
да но на цьому поршні немає прорізів для масленой форсунки а ті що мені показували в магазині билі.может бути продавець помилився і показав мені 740 50 чи в них різниця і чи можна поставити на ДВ 740 11 .Подскажіте ще як зняти пробки з клонували і поставити нові після промивання?
Farit
Farit
Спасибі за відповідь! а про пробки клонували є якась інформація .просто сьогодні привіз коліно в центр ремонту дв (механіка) щоб вони його промили після шліфування і про заглушки їм сказав у відповідь кажуть все зробимо тільки до середини наступного тижня ось я і задумався а може самому ось тільки не знаю як!
При наявності спец інструменту, заглушки коленвала змінюються легко, у мене займає хвилин 15 заміна всіх 4 заглушок. Але якщо нема чим, то не раджу, виймати замучитеся, потім встановлювати нові теж. З огляду на те, що вони серйозно впливають на тиск, займатися самодіяльністю вкрай не рекомендую.
Виникла невелика проблема, прийшов час міняти поршневу, Камаз євро -1, 260 к.с. їздив в магазин і запропонували мені німецькі гільзи BF, подзвонив мотористам, сказали, що ці гільзи стоять на Мерседесах Актрос та дуже хороші гільзи в порівнянні з Човновське. хоча ціна на них трохи дешевше ніж Човновське. Може хто ставив такі, скажіть стоять вони того, що їх так хвалять.
Hish-nik
Жодного разу не чув, але цікаво.
Скиньте фото.
Фото пристосувань для заміни заглушок колінчастого вала і вид заглушки після заміни:
