Відгуки власників ТагАЗ Тагер:
Живу за містом. Дороги не чистять. Включаю 4L і в путь. Сніг на капот лізе, а він пре як танк.Ні разу за зиму не сидів. Відмінна шумоізоляція. Динаміка розгону супер, особливо на power режимі, легковухі в аухе. По трасі (Оренбург-Кувандик дорога так собі) йшов 180км.ч, BMW X5 став за мною, 170км.ч і відстав. Салон просторий, пластик не гримить, взимку тепло, влітку холодно. Заводився в -38 без проблем. Парковка в будь-якому місці - не довгий, але високий. Справжній чоловічий рамник. Висока посадка за кермом-хороший огляд. Брав на час будівництва, але влюбілся.Продавать не буду!
Простий в ремонті надійний проходимо
Під час обслуговувався!
Відгуки власників УАЗ Патріот:
Великий, високий, відмінний огляд, світло, багато місця для багажу, для подорожей обладнаний автомобіль. Зручний в управлінні, їздив за кермом по 8 годин і більше в день, практично не втомлюєшся. Спокійно їде 150 км / год, приблизно після 130км / год перед втискається в дорогу. Рейки переїхати, на бордюр заїхати - немає проблем. На занесеної снігом дорозі крузер 100 буксує, дим повалив з нього, УАЗ їде. Це не паркетник, як всі сьогоднішні.
Щодо подібних авто, то це недороге обслуговування. За 40 000км на запчастини витратив не більше 1000р, типу бачок, насос омивача, лампочки. Це дрібниці.
Вимагає грамотного обслуговування і великих затрат часу, тут є два кардана, 4 рульових наконечника, два мости, раздатка. Хрестовини, кермові треба змащувати, краще раз в сезон і масла міняти через 40 000 км. У двигуні 7 літрів масла через 10 000км. У цьому відмінність від звичайних легковиків. Ще гума від 4000р за колесо.
Зате як їде.
майже 40 000км - бачок і передній насос омивача, лампочки, може ще що по дрібниці, не пам'ятаю.
автомобіль постійно обслуговувався, доглянутий, в хорошому технічному стані