Сьогодні заїхав на яму, оглянув днище. Потік задній сальник коленвала, висять краплі олії. на рівень масла поки начебто не позначається.
І виявив наступну неприємність - відірвався по зварюванню кронштейн кріплення глушника. Ото ж бо думав, що у мене пошкрябивает на холостих на стоянці. При їзді не чутно. Варити поки не став, купив хомут, спробую притягнути.
З моїми рибалками і їздою по пересіченій місцевості машина поступово перетворюється в жигулі.
може звичайно не в тему, але. ми ось тут скаржимося один одному: лампочки горять, фарба лопається, бампер відвисає, тремтить машинка.
Ви не уявляєте, як сьогодні скаженів наш гендиректор, коли його 1,5 однорічну Volvo XC90 при русі наліво заклинило в крайньому положенні і вона каталася по колу! Вивозили її таку всю криву на евакуаторі (яким чином її туди затягували незрозуміло).
Сестра чоловіка трохи більше півроку тому Мазду 6 універсал купила - перефарбування по гарантії тріщин на дугах на даху (в салонах дивилися, вони вже там не продані стоять з тріщинами).
А ці машини дорожче наших будуть.
Що то лукавлять логановоди На форумі у них ВР1 ламається, причому стаільно мре через два роки. Я і сам таких Логанов знаю А на пріорофоруме - через 2 роки лампочку поміняли перший раз)
3. Десь щось чіпляє педаль зчеплення (відчувається дискомфорт) на працюючому (.) Двигуні 3т. км. Заміна по гарантії троса зчеплення. Не допомогло, проблема залишилася. Дилер розводить руками.
ну і просто відгуки про машину:
забавно почитати що логановоди будуть брехати далі - по опис звичайна дешева машина.
-гальмує відмінно але зад на юз не йде
-гуде коробка і видає шум дизеля
-не відрегульований кінцевик педалі гальма
-відвалюються накладки на педалі (але не в мене)
-вібрує закінчення вихлоплной системи і видає невеликі пофирківанія
-або криво встановлений кермо, або тягне вправо
Є ще недоробки інженерів, але це не несправності.
Ну а движок поки клина не слова
__________________
Проблема не в тому, що їх немає, а тому, що які є - не ті!
Що то лукавлять логановоди На форумі у них ВР1 ламається, причому стаільно мре через два роки. Я і сам таких Логанов знаю А на пріорофоруме - через 2 роки лампочку поміняли перший раз)
ну і просто відгуки про машину:
забавно почитати що логановоди будуть брехати далі - по опис звичайна дешева машина.
Це я писав, мій пост про сальник і глушник. smile:
Невідомо що з Пріорой б стало, через 3.5 року і 99477 км (це мій пробіг на сьогоднішній день) по рибалкам, грязям пісках і ямах. Сальник без змін, ухідшеній немає. масло не підливав жодного разу з того разу. А глушак хомутом притягнув до кронштейну та й по всьому. До зварнику лінь чесно кажучи з'їздити. Тільки й того на сто рублів.
А тоді я чето-то позлитися трохи, а потім прикинув, що машинка відпрацьовує то своє нормально. У сенсі, що це фігня повна ці косяки. А до цього я по-чесному описав всі свої поломки і заміни, що у мене були. До них нічого не додалося. Тільки датчик Гура заглушив нафіг, сочіл потроху маслом, відомий баг на Логаном, делов на 20 хвилин. На кой фіг його взагалі поставили в Гур невідомо, я думав, що сигналізує про тиск в Гурі (якщо воно мало, ну там рідина витекла і ін.), А виявляється він просто дає сигнал мізкам на підняття оборотів на 50 об. при крайніх положеннях керма. Навіщо це потрібно, машина і без датчика не глухне з вивернутими колесами, навіть на холостих.
P.S. А мені ось теж забавно почитати пріороводов, які п'ятою в груди б'ють себе, що вони з Пріорой ніфіга не робили, а потім знаходиш знайомі ники в різних подфорумах з ниттям, що щось поламалося, то це в сервісі довелося міняти. Так що всюди ніс до носа йдемо, навіть у брехні.
__________________
"Пилите Шура гирі, пиляйте, вони золоті".
Ільф і Петров. "Золоте теля"