Відгуки власників Nissan Patrol:
Чудове співвідношення ціна / якість + комплектація, недосяжне для конкурентів. та й мало їх конкурентів-то! Реально - LC200 / LX570 Патрол єдині конкуренти - але вони йому значно поступаються практично за всіма параметрами - як по ходових, так і по експлуатаційних параметрів, вже й не кажучи про начинку різними системами - вони занадто архаїчні порівняно з Патрол. Мерін GL - брязкальце-конструктор для тих, хто любить жити на сервісі і судитися з автогігантами. стільки історій в інеті знайдете про GL-ку.
Єдине - зовнішній вигляд - на любителя і якість шкіри в салоні у вищезазначених конкурентів краще. Усе!
Якась невиправдана непопулярність цієї моделі. її якось споживачі недооцінили - занадто різко дешевшає на вторинному ринку, никая ліквідність. то чи непрістіжность марки? податок? не розумію. швидше за все - не звик наш народ до того, що у Ніссана є люксовий позашляховик. до речі, фінік - невдалий ні за виглядом, ні тим більше всоімі розділеними кріслами ззаду - більше він нічим від Патрол в максимальній комплектації не відрізняється. ну. шкіра там ще м'якше трошки. та й ціна -то у них практично однакова.
Вообщем, на мій погляд, невірна маркетингова політика Ніссана позначається!
Комфортний і красивий, хороша підвіска, витрата прийнятний для 5.6.
Жорстка підвіска, дорога в обслуговуванні.
Комфортний, просторий салон і місткий багажник, відмінна динаміка і плавність ходу, гальмує і рулится, непогані позашляхові якості, з надійністю не гірше, ніж у інших (хоча хвороби у машин до 12 року були), гармонійний екстер'єр та інтер'єр.
Проблемні гідротранформатор і ланцюг у машин до 12 року, посередня "музика" (хоч і Bose), середня шумоізоляція, посередній головне світло, боязнь основної частини автолюбителів Ніссан взагалі, і, як наслідок, велика втрата вартості і складності в продажу.
Гідротрансформатор і ланцюг дожили до 72 тис. Км. без нарікань, змінювалися тільки витратні матеріали, потенційно тис. на 75 треба було міняти кульові і протачивать диски
Відгуки власників Infiniti QX80:
Потужний, відмінно рулится для 3.5-тонного позашляховика, гарна шумоізоляція-подвійні атермальние скла по колу, економічний з точки зору свого класу-траса / місто 19.8 літрів.
Погана ліквідність на вторинному ринку-т.к. кінський, на думку потенційних покупців вторинки, податок 64.000 рупій на рік
Відмова склопідіймача водія. Це хвороба багатьох 80-х. Облазив місцями хром, ЛКП теж не дуже, як втім у всіх Ніссану.
Машина начебто і непогана, але якась громіздка і жестковатая.Шумоізоляція теж не на висоті преміум-класу.
Так, це далеко не Лексус LX 570, такий собі ставний автомобіль, де мотора взагалі не слишно.Создается враження, що його як би взагалі немає.
через два місяці відмовив моторчик підйому стекол з правого боку.