Свій пост вирізав з форуму головного міського сайту г.Екатеринбурга. Може кому цікаво буде почитати:
Тема: Що краще брати форд FUSION або FOCUS 2 (хетчбек).
Чи не можемо визначитися з вибором автомобіля. Які відгуки є за цими машинкам. Дякуємо!
Цитата: Від користувача *******: фьюжн пенсовская машина, фокус помолодежнее.
+))))) Ага, а Порш 911 - це примха примхливих багатих людей похилого віку з нападами маразму? Що за упередженість? Не, звичайно, якщо ти "реальний пацан" то яка розмова може бути про ф'южн? Буде стрьомно їздити. ФОКУС! Однозначно! А якщо вже потрібен практичний, більш серйозний автомобіль Фьюжн. Просто виглядає він вже не по пацанськи, а Фокусу особливо нічим не поступається. Ну може в салоні Фокуса є якась деталька покрасивше, ну зовні він виглядає більш спортивно чтоли. За те з погляду практики. Проблем з паркуванням у мене на Фьюжіке ніколи не було. Можу встати в таке місце, де переважна більшість машин і не подумає паркуватися. Мається на увазі паребрікі, бордюрчики, і інші перешкоди.
За їздовим комфортабельним якостям може в Фокусі і зручніше сидіти, але по керованості Фьюжн краще ІМХО. У різких поворотах на Фокусі так і чекаєш, що ось ось машина піде в занос, на ф'южн по початку той же поворот проходив з такою ж швидкістю, було більш комфортно, потім заради інтересу збільшував швидкість - заходить як по рейках. Тебе при повороті наліво швидше з крісла пасажирського викине відцентровою силою, ніж Фьюжн піде в занос. бічну б підтримку йому побільше. Упевнений на всі 100, що ті повороти і маневри, які Фьюжн проходить без проблем, Фокус може полетіти з дороги. Не знаю вже з чим це пов'язано. Звичайно, на це впливають ще й покришки. Але, як то кажуть, "красивою дівці і рване плаття-на-віч".
Далі по швидкості. Ну да, Фокус буде пободрее чуть-чуть. Але і Фьюжн НЕ пальцем ділання, на своєму МКПП 1.6 часом так давав спеку зі світлофора, що не те що наш автохлам, але і багато іномарки не могли особливо змагатися. ну це вже скоріше до питання про пракладке між кермом і сидінням, бо знав людей, які так грамотно водили "шістки" "вісімки", що без розточки зі світлофора рвали всякі "круті" тачки.
До речі не хочу нікого образити, але Фокуси частіше ламаються ніж Фьюжн і деталі дорожче. Це не з моїх слів! Це відгуки багатьох знайомих, друзів і т.д. Частково Фьюжн не ламається завдяки вилікуваних дитячим болячок на Фієсті, на базі якої він і робився. Якщо хто скаже "чо ти гониш, у мене фокус 4 роки не ламається". Молодець, вихопив собі рідкісний екземпляр. Були б все такими! А так восновном. то одне, то інше у них треба "дивитися, підкручувати, доливати, міняти". А фьюжен як вагони поїзда, обслуговування не передбачено перші 150 тис.км. Жарт. ГРМ вже на 100т.км треба міняти. А так більше на кшталт нічо і не треба робити, крім ТО. Ну там, лампочки які. хоча, не повірите, на моєму п'ятирічному стоять ще заводські. Історію своєї машини знаю на всі 100. Купував у знайомого. Він в машині крім расходников і двірників взагалі нічого не міняв, ВО-О-Бще.
Так, ще по Фьюжене: майже у всіх з заводу шлюб: відклеюється пласстмассовая жабо знизу від лобового скла снаружной боку (під двірниками) Раніше сам не помічав, та й сусід як то уваги не звертав, там невелика щілина утворюється, яка ні на що не впливає, але краще приклеїти.
А ще як то де то одного разу читав, що у якогось водія під ф'южн довелося міняти генератор. І то походу він просто з автозвуку що то намутив. Більше про поломки не чув.
Ну і ще, підвіска писар яка жорстка. Кожен стик, кожну ямку будеш відчувати всім корпусом якщо у тебе рідні стійки. Але це супер мега незаперечна необхідність для високої стійкості на дорозі. Тому я краще буду їздити жёсче, ніж боятися полетіти з траси або не вписатися в поворот.
А статистику угонів по фокус і фьюжин дивилися?
Honda Accord 20
Ну і ще з десяток автомобілів.
Форда фьюжін в цьому списку немає.
1 Мітсубісі Лансер 697