На початку Тест-драйву ведучий розповів про комплектацію поточного автомобіля і її особливості. Розповів про зовнішній вигляд автомобіля і те, що відрізняє його від попереднього покоління і інших автомобілів цього ж класу. Показав, як йому здається, потенційні слабкі помсти не оминувши увагу і сильні сторони автомобіля.
Антон як зазвичай детально розповів про технічні особливості моделі, двигун з його сильними і слабкими сторонами. Розповів про доважком автомобіля.
Всі огляди Вторникова відрізняються ретельним оглядом водійського місця. З такою ретельністю як провідний, мало хто розглядає салон. В огляді показані всі органи управління автомобілем, мультимедіа та навігаційної системи.
Однією з фішок оглядів автом-а є тестування динаміки розгону автомобілів. Провів даний тест він і в цьому тест-драйві.
Дуже якісний тест-драйв який допоможе визначиться з основними характеристиками автомобіля і прийняти рішення записуватися чи на тест драйв цього автомобіля
Пролетів майже рік (якщо точно - то 11 місяців) і 20 ткм на одометрі.
Почати хочу з того, що зіскочив з гарантії. Злегка отетерів від нахабства офіціалів. За ТО-10 заплатив 11 тисяч рублів - цілком розумна сума за 7 літрів масла, фільтр і його заміну (я ще на автомаркет хвалився, що дешево). За ТО-20 видали 23 тисячі рублів - масло, фільтр, топливник. Щось я подохренел злегка. Думки про соскоков з гарантії вже були раніше, просто їх реалізував. І голова не болить про те що і як зроблять, тому що тепер робить все перевірений роками людина.
Купив масло, фільтр, топливник, повітряний і салоннік у відомому магазині, грошей вийшло 6 тир. За роботу віддав 3 тир, різницю з 23 рахуйте самі.
Горезвісне повагу на дорозі
Доброго вам дня. Отже, завершується третій рік експлуатації автомобільчика. На сьогоднішній день пробіг трохи більше 97 тисяч км. Цього року полазив по весняній багнюці в прибережних районах Дону, скажу чесно - думав Тахо не зможе в повній мірі задовольнити мої «божевільні» бажання ... Але, на щастя, все обійшлося. Їхав в парі з крузак 200 і не можу сказати, що крузак тахо в чомусь перевершив. Товариші, до речі, теж сильно здивувалися, що тахо готова так «місити» відверте бездоріжжя. «Ми Таху почали поважати як позашляховик» - було резюмоване від них в результаті))). У багатьох стереотипи .... а їх пора міняти, мені здається.
У цій подорожі пробив заднє колесо і довелося ставити запаску. А це ціла пісня! Хлопці, потренуйтеся в «домашніх умовах». Цікава річ ... Я б того америкоса, що придумав цю систему загнав в грязюку і змусив «покарячіться»! По-перше, колесо закрито на ключ запалювання (якщо авто брудне то хрін зрозумієш, що там замок), напевно на випадок крадіжки, і це потрібно знати, і краще заздалегідь, а не в процесі заміни пізнавати. По-друге, зібрати залізний важіль довгою метра півтора і проткнув майже на всю довжину даної конструкцією через заднє отвір в бампері (... але я зумів йому увіткнути, і там три рази провернути свою зброю ....) Наосліп потрапити в хрестовину замку механізму опускання колеса. Ну і по-третє, максимально, на скільки дозволяє трос (а він як спеціально не довгий!), Витягнути запасне колесо з під авто, щоб зняти його з кріплення, яке теж просто так не знімеш ... тобто. треба послабити трос, піднявши колесо, і в певному напрямку розгорнути «чайку» яка тримає запаску! Ну і ще пристосувати штатний домкрат, який в принципі не може підняти авто на ту висоту, де колесо буде висіти в повітрі для комфортної заміни пробитого і установки нового. Нам довелося організувати подкопчік під колесом і класти додаткову проставлення під домкрат ... Зате, як говоритися, є що згадати))) назад запаску сам не ставив, змусив хлопців з сервісу.
Поміняв два з чотирьох задніх датчика парковки по гарантії. В одному колесі «крякнув» датчик тиску. З його заміною у офіціалів трапилася історія ... Влітку став їздити з відкритим вікном, і зауважив періодичний «гримить» звук з переднього лівого колеса. Швидше в сервіс, може чого зламалося. Покатав механіка з дуууже задумливим обличчям від официала - той нічого не почув, зробив діагностику - підвіска в нормі! І раптом, випадково хлопці почули, що в самому колесі щось теліпається .... Як надалі виявилося, при гарантійній заміні датчика тиску, який вийшов з ладу датчик просто забули в колесі. Ось він там і наводив шереху ... .Потім ще довелося пояснювати, що розбір і збір колеса повинен проводитися не за мій, а за їх рахунок, але це інша історія.
Всім привіт ... до мене періодично в личку пишуть ті чи інші учасники форуму, з питаннями про Тахе ... значить авто все ще цікаво людям ... ну і плюс на вулицях їх стало навіть якось непристойно багато ... в загальному я вирішив на якийсь час забути про хворі теми з ксенон, витратами і прочее..а розповісти про незаслужено упущеної мною темі, такий як розважальна система Тахи ....
У мене були різні машини, на різних машинах я їздив ... .тому особисто у мене склалося певні напрямки думки автовиробників ... .так французи роблять все приємне, до чого дотягується рука ... .немци це квадратіш, практіш, гуд ... .а американці мене підкорили комфортом домашнього крісла, і продуманістю дрібниць в подорож ... відразу видно, нація любить автомобільні подорожі великою родиною або компанією ... відразу видно їх напрямок думки ... в загальному що таке Тахо ... це великий восьмимісний авто ... і як це не дивно всі ці вісім челов ек вміють свої смаки, свої бажання ... і може комусь з них буде досить приємного вигляду з вікна в подорож ... .але комусь із них захочеться щось подивитися або послухати ... що в цьому плані може дати Тахо ...
Всім доброго часу доби!
Отже, що можу новенького написати про даний автомобіль ... .А скажу чесно, мені є, що Вам розповісти. Є, наприклад, різні системи і комп'ютерні діагностики, які реально починають потихеньку набридати, хоча з іншого боку .... ВОНА, моя тахочка хоче спілкування зі мною - значить жива. )))) ... .моя балакуча, надійна, безвідмовна Тахочка)))), а тепер по суті:
1. Якось покатався по бруду - забився на одному колесі датчик тиску, ну або як він по розумному називається))). Поки до мийки дістався (км 300), горів зараза, і Машика писала всяку нісенітницю, типу треба їхати на сервіс, скоріше -Швидше. ... .промил авто, колеса і тема пішла. Але осад залишився)))
Вчора закінчив епопею з заміною трансміссіонку рідини в автоматі. Побоювання були присутні, але все виявилося дуже просто. Довелося повозитися з кронштейном приводу швидкостей. До нього не може підлізти, а сам він заважає зняттю піддону. Зливної пробки теж немає. Треба знімати піддон, щоб злити масло і дістатися до фільтра. Є два варіанти як виявилося. Перший - відкрутити випускну трубу від випускного колектора (там 2 випуски). Але потрібен хитрий ключ, щоб до гайки правого випуску дістатися. Там датчик кисню перекриває доступ. Ну або відкрутити кронштейн кріплення приводу швидкостей (там теж ще та камасутра). Я пішов своїм шляхом - відігнув наскільки можливо кронштейн. Вобщем все вийшло. На дні піддона всяка бяка, на магніті усередині теж наліт незрозумілий сірого кольору. Загалом все відмив, поставив назад, залив рідину і ось воно чудо - машина завелася і найцікавіше - поїхала! Та ще й як. Швидкості перемикаються непомітно і ніби як спритніше все стало. Навіть заповажав себе маленько.
Думав, на що міняти Таху? А ось відповіді немає поки. Нова - поки незрозуміло що там, та й болячки спочатку полізуть. У планах - світло поміняти, так тюнінгануть підвіску - трохи ліфтануть і амморти інші поставити. Ось такі новини.
- Нормальний чесний автомобіль. Все на місці, працює і просто ремонтується