Поняття про центрівці обладнання, онлайн журнал електрика

Розцентровки складових валів, встановлених в підшипниках кочення (наявність зламу і / або несоосности смуги валу), в більшості пристроїв, що мають роз'ємне з'єднання по лінії валу, нерідко є основною причиною завищених вібрацій механізму на частоті обертання і її гармоніках. Відповідним буде те, що при всьому цьому нерідко ростуть вібрації і в осьовому
напрямку. Знизити ці вібрації можна тільки кропіткої центровкой смуги валу. Необхідний досвід і пізнання для центрування горизонтальних валів, встановлених в підшипниках кочення і мають роз'ємне з'єднання, що дозволяє виконати зчленування валів при наявності якоїсь їх несоосности і / або зламі ліній обертання. Тип з'єднання: муфтове з резино-металевими сполучними пальцями.

При виконанні центровочних робіт потрібно зовсім чітко уявляти для себе стоїть завдання. Вона полягає в тому, що потрібно сцентровать смуги обертання 2-ух валів, тобто не якісь доступні дотику, спостерігати та оцінювати об'єкти, а два деяких нематеріальних об'єкта, що вдають із себе, строго кажучи, чисто фізичні поняття - смуги, навколо яких крутяться вали. Дуже нерідко просторове положення ліній обертання ідентифікують з просторовим положенням зовнішніх поверхонь валів або напівмуфт, що допустимо чисто теоретично, в ідеалізованому випадку, коли все сполучаються деталі (вали, напівмуфти, пальці та ін.) Зроблені і пов'язані зовсім зовсім. Беручи до уваги те, що будь-який механізм в практичній реалізації являє собою систему допусків, у всіх випадках розумніше виходити з того, що бездоганних пристроїв не існує. На практиці Центрованим завжди повинні конкретно смуги обертання, але ніяк не поверхні, що сполучаються тел. І чим вище обороти машини, тим неприпустимо заміна 1-го іншим.

Дослідження показують, що до 50% випадків виходу пристроїв з складовими валами з ладу можуть бути обгрунтовані конкретно нехороший центровкой. Майже завжди якась піддатливість роз'ємного з'єднання валів забезпечується впровадженням муфтового з'єднання з резино-металевими пальцями. Не слід помилятися щодо функціональних можливостей подібного з'єднання. Застосовувані тут пружні гумові втулки на 100% забезпечують рішення тільки одного завдання: навіть погано відцентровані вали (природно, в межах пружності втулок) все-таки можна буде кинематически з'єднати і запустити механізм. Що виникає при цьому додаткове статичне навантаження сполучених пристроїв в круговому і осьовому напрямках не компенсується ніяк. Здібності гумових втулок по компенсації динамічних навантажень в з'єднанні також значно знижуються, так як гума є нелінійним компенсує елементом, її твердість зростає з підвищенням статичної навантаженості і, відповідно, знижується демпфуюча здатність в динаміці. Таким чином, погана центровка призводить до розвитку цілого ряду недоліків у вузлах сполучаються.

Зростає статична і динамічна завантаженість підшипників, що призводить до прискореного розвитку вад. Статистика вказує, що збільшення завантаженості підшипника на 20% зменшує розрахункову довговічність підшипника приблизно на 50%

Все це відбувається на тлі зростаючої виброактивности механізму, при цьому більшою мірою в низькочастотної області спектра (частота обертання і її гармоніки), тобто на тих частотах, де рівні вібрації роблять і найбільші динамічні навантаження на механізми. В цілому ситуація, що складається утяжеляется також тим, що фактично всі позначені явища пов'язаними позитивної (на жаль) зворотним зв'язком. Тобто підвищення, наприклад, рівнів.
Як підключити розетки шлейфом
Статті, які Вам будуть цікаві:

• Ремонт електродвигунів своїми руками
• Методи захисту трифазних асинхронних електродвигунів
• Терміни і обсяг ремонту електродвигунів
• Схема підключення люмінесцентної лампи
• Схема підключення пускача
• Схеми підключення електричного обладнання
• Термічні реле - пристрій, принцип дії
• Пристрій для нагрівання підшипників
• Пристрій ксенонових ламп
• експлуатація електродвигунів

Схоже по темі:

Схожі статті

• Вплив електромагнітного поля на людину, онлайн журнал електрика