Добрий день.
Прошу помоч з проблемою помилково 03279-04. Читав і дивився форуми, все пишуть що по даннойошібке треба дивитися проводку, датчик і тахограф. Питання, 1) як перевірити сам датчик? 2) Що приходить на датчик з тахографа? Чи треба прописувати новий датчик? Чи повинно бути харчування на датчик? Де взяти схему? Навіщо на датчик 4 дроти (в легкових зазвичай 3)
Перепрошую що стільки питань.
Добрий день.
Прошу помоч з проблемою помилково 03279-04. Читав і дивився форуми, все пишуть що по даннойошібке треба дивитися проводку, датчик і тахограф. Питання, 1) як перевірити сам датчик? 2) Що приходить на датчик з тахографа? Чи треба прописувати новий датчик? Чи повинно бути харчування на датчик? Де взяти схему? Навіщо на датчик 4 дроти (в легкових зазвичай 3)
Перепрошую що стільки питань.
чесно кажучи, на цю чомучки навіть відповідати не хочеться.
Схеми можна купити в магазині, але іноді їх на цьому форумі дають безкоштовно.
я вам теж скажу, що треба дивитися проводку, датчик, Таху (саме в цьому порядку, шляхом малої крові).
ось вам схема (від моделі TGS / TGX)
list 012-22.png535,46К 11 Кількість завантажень.
А100 Центральна електрична мережа
А302 Центральний комп'ютер 2
А407 Панель приладів
В110 Імпульсний датчик тахоспідографа
F376 Запобіжник всередині кабіни (клема 15)
F398 Запобіжник приладової панелі, тахоспідограф (клема 15)
F412 Запобіжник приладової панелі, тахоспідограф (клема 30)
Н111 Центральна сигнальна лампа STOP
Н162 Попереджувальний зумер
Р106 Індикація температури охолоджуючої рідини
Р116 Покази тиску наддуву
Р118 Індикація швидкості
Р119 Індикація пробігу в кілометрах
Р120 Індикація денного пробігу
Х1535 Штекерне з'єднання Тахоспідограф
Х1536 Штекерне з'єднання Тахоспідограф
Х1537 Штекерне з'єднання тахометричних датчик
Х1642 Точка маси кабіни ззаду приладовій панелі
Х1644 Точка маси кабіни поруч з центральною електричною мережею
Х1833 Обтискне з'єднання проводу 16000
Х3118 Штекерне з'єднання Распределитель дроти 30000
Х3119 Штекерне з'єднання Распределитель дроти 30009
Х4366 Штекерне з'єднання Імпульсний розподільник - тахоспідограф
Х4645 Распределитель потенціалів дроти 16000
Х4659 Штекерне з'єднання Сигнал V дроти 16500
Х4660 Штекерне з'єднання Провід 16507, 4 імпульсу на метр
Х4663 Штекерне з'єднання Адаптер сигналу V дроти 16514
Х4732 Распределитель потенціалів дроти 16000 освітлення перемикача
1 Додатковий обігрівач
2 Дверний модуль
зі схеми ви самі відповісте на інші свої питання.
а з приводу кількості проводів - це до виробника.
hard67, велике людське СПАСИБІ.
Продзвонити проводку не проблема, питання про датчик і тахометр, як перевірити їх? Заміряв напругу на фішці датчика щодо маси. На двох контактах сім з копійками вольт, на одному мінус 1.5 вольт, на іншому 2вольт. Виходить проводка ціла? Від тахографа, цілісний кабель або є сполучні фішки?
hard67, велике людське СПАСИБІ.
Продзвонити проводку не проблема, питання про датчик і тахометр, як перевірити їх? Заміряв напругу на фішці датчика щодо маси. На двох контактах сім з копійками вольт, на одному мінус 1.5 вольт, на іншому 2вольт. Виходить проводка ціла? Від тахографа, цілісний кабель або є сполучні фішки?
в коді вашої помилку параметр FMI дорівнює 04, що означає "сигнал відсутній", що буває або від обривів, або від непрацюючого датчика. АЛЕ знову ж ВАЖЛИВО щоб не було коротиша між проводами, тому що ці жили йдуть через з'єднання рама-кабіна, там часто бувають обриви і коротиші. Як перевірити сам датчик я не знаю, методи цієї у мене НІ, а може просто її не знайшов. Увечері пошукаю, якщо знайду, викладу. Справний датчик вам допоможе.
Сьогодні з горе навпіл розібралися з помилкою. Взяли датчик з робочою авто, підключили, помилка висить. Заліз і почав прозваніватьть проводку. На відключеною від датчика фішці, один з контактів маса, на двох виходить 7.96, на третьому виходить 8.1. У мене було 2.7, тряс весь джгут, крутив рожен, але що цікаво, 2.7 так і стояли як укопані. Довелося кинути новий провід. Перевіряємо, помилка висить. Давай заново все прозванивать, все ціле. В результаті почали думати на тахограф. Згадалося про прописку датчиків, взяли свій і підчепили. Все тут же запрацювало. Значить датчики просто так не поміняти. Тільки через прив'язку до тахографа. Може кому придатися така інформація.