Поломки обладнання газорегуляторних пунктів (грп), природний газ для вас

Незважаючи на високі експлуатаційні характеристики практично всіх сучасних газорегуляторних пунктів, частковий або повний вихід будь-якого ГРП з ладу завжди може статися.

Головне завдання обслуговуючого газорегуляторний пункт персоналу полягає в своєчасному виявленні та усуненні неполадок в роботі обладнання. З якими проблемами найчастіше стикаються фахівці, які здійснюють ремонт та повірку газорегуляторних пунктів? Якими можуть бути причини виникнення різних аварійних ситуацій? Як запобігти можливим збоям в роботі обладнання газорегуляторного пункту?

Фланцеві і різьбові з'єднання

Найбільш поширені, і, на жаль, найнебезпечніші аварії на газорегуляторних пунктах відбуваються внаслідок витоків природного газу. Газорегуляторний пункт - це не тільки спеціальне обладнання, а й дуже велика кількість фланцевих і різьбових з'єднань.

Для того щоб стався витік газу, досить навіть одного, на перший погляд, дріб'язкового порушення технології при монтажі сполучних елементів. Досить використовувати прокладки з матеріалів низької якості, використовувати для кріплення болти, що мають різний діаметр, або неправильно затягнутий той чи інший болт. Усунення такої аварійної ситуації є найбільш складною процедурою з усього переліку робіт, що стосується ремонту газового устаткування. Ліквідація витоку природного газу повинна проводитися з максимальною обережністю, і при цьому слід застосовувати тільки сучасні матеріали і методи.

Так, для заміни прокладок у фланцевих з'єднаннях рекомендовані до використання тільки паронітові і клінгерітовие прокладки, ретельно просочені в маслі, або ж прокладки. Виконані з маслобензостойкой гуми. Грубим порушенням технології є просочення прокладок білилами або олійними фарбами, так само, як і використання декількох прокладок шарів - рано чи пізно це призведе до нових аварій на газорегуляторних пунктів.

Зниження ймовірності витоку природного газу можливе у разі оптимізації схеми роботи ГРП, а також скорочення кількості сполучних ділянок. Якщо в газорегуляторних пунктів є допоміжне приміщення, призначене для розміщення різного опалювального обладнання, то особливу увагу слід приділити щільності поділяють приміщення перегородок - це дозволить попередити наслідки аварій. У ГРП з пічним опаленням важлива умова безпеки - щільність металевого кожуха на опалювальному обладнанні.

Ротаційні газові лічильники

Також збій в роботі газорегуляторного пункту, що приводить до витоку природного газу, може бути пов'язаний з тим, що з ладу вийшов ротаційний газовий лічильник. В даному випадку найбільш частими причинами витоку стають перекіс сполучних фланців, несправні прокладки, неплотная затягування накидних гайок імпульсних газопроводів тощо.

Якщо не хочуть обертатися безпосередньо ротори лічильника, або ж при роботі пристрою створюється перепад тиску, що перевищує допустимі параметри, то рекомендується перевірити простір між роторами і стінками камери - дуже ймовірно, що причина проблеми полягає в засміченні механічними домішками. Якщо коробки з зубчастими колесами засмітилися - їх рекомендовано промити, після чого залити в коробку чистого масла.

Нерідко виникають ситуації, коли ротори продовжують обертатися, однак сам прилад не вказує витрата газу, або показує свідомо неправильні дані. В цьому випадку причинами поломки можуть стати банальна поломка лічильного механізму, засмічення редуктора, або ж зміна зазору між роторами і стінками камер в більшу сторону.

газові фільтри

Нерідко причиною витоку газу стають газові фільтри, які в процесі використання поступово засмічуються механічними домішками. Головна ознака, що вказує на те, що газовий фільтр засмітився - значний перепад тиску, що виникає внаслідок збільшився опору потоку природного газу. Перепад тиску на газовому фільтрі може стати причиною розриву металевих сіток обойми. Уникнути виникнення аварійних ситуацій внаслідок того, що газовий фільтр несправний, можна тільки за допомогою регулярної перевірки рівня тиску. Якщо мають місце відхилення від норми, то в такому випадку рекомендується очистити газовий фільтр від механічних домішок.

Як визначити засмічення газового фільтра?

У паспорті, що додається до кожної моделі газового фільтра, ви можете побачити граничний перепад тиску газу. Стан роботи газових фільтрів визначається саме шляхом заміру перепаду тиску. Якщо перепад близький до граничного тиску, або ж відповідає йому - це сигнал до того, що фільтр необхідно почистити.

Також однією з причин витоків природного газу є несправність в роботі засувок. Наведемо кілька варіантів того, тому засувки виходять з ладу:

Ущільнювальні поверхні на дисках і корпусі зносилися. Фізичний знос використовуваних в засувці ущільнюючих поверхонь дає природному газу можливість «проскакувати» навіть крізь зачинені засувку.
Поломка самої засувки - з'явилися тріщини букси сальника, зламаний маховик засувки, викривлений шпиндель, відірвалися диски від шпинделя тощо.

Запобіжно-запірні клапани

Ще однією проблемою, яка виникає при експлуатації газорегуляторних пунктів, є вихід з ладу запобіжно-запірних клапанів. Якщо такий клапан не перекриває подачу природного газу, то дуже ймовірно, що з'явився якийсь дефект сідла або ж відбулося засмічення клапана. Виявити і усунути несправність такого типу можна тільки шляхом розбирання клапана. Крім того, клапан може залишатися у відкритому положенні, і пропускати газ при таких дефектах, як заїдання штока або заїдання важелів. Подібну несправність можна виявити при візуальному огляді запобіжно-запірного клапана.

Якщо навпаки, клапан, як і належить, здійснює перекриття подачі газу, проте регулятор не підвищує тиск природного газу, то можливими причинами цього можуть стати допущені при налаштуванні клапана помилки, мимовільне закриття «запобіжника» внаслідок сильних вібрацій обладнання ГРП, розрив мембрани головки, або ж засмічення імпульсної трубки. Якщо під час налаштування клапан не відкривається, то найімовірніше засмітився перепускний клапан, клапан відірвався від штока (дана несправність виявляється при піднятті клапана), або ж шток клапана заїдає.

-Як перевірити настройки ПСК і ПЗК?

Перевірка ЗЗК та ЗСК передбачає визначення, як залежить спрацьовування клапанів від рівня тиску. Дані метод перевірки є відносно простим - потрібно просто підвищити вихідний тиск, і подивитися за яких його параметрах відбудеться спрацьовування клапанів. Наприклад, для спрацьовування ПСК досить підвищення вихідного тиску на 15% вище робочого. ПЗК спрацьовує, якщо вихідний тиск перевищує робоче на 25%.

Регулятори тиску РД

Під час експлуатації регуляторів газу типу РД в деяких випадках спостерігається збільшення вихідного тиску. Причиною цього є несправність регулятора. Зокрема, причиною виникнення підвищення вихідного тиску можуть стати:

Пошкодження м'якого ущільнення клапана.
Порушення цілісності мембрани.
Дефект сідла клапана.
Сила пружності пружини не підходить для режиму тиску, обраного під час налаштування.

Ще одна поширена несправність - скидання природного газу в атмосферу через ПУ (запобіжний пристрій) регулятора. У більшості випадків скидання відбувається внаслідок появи дефектів сідла ПУ, через засмічення клапана ПУ або внаслідок помилок, допущених під час налаштування запобіжного пристрою.

Якщо тиск на виході з регулятора РД різко або поступово падає, фахівця з обслуговування газового обладнання необхідно перевірити, чи не зламалася чи пружина, а також, чи не відбулося засмічення клапана регулятора або встановленого до регулятора газового фільтра. Якщо під час роботи регулятора спостерігається пульсація тиску, то, швидше за все причина полягає в засміченні імпульсної трубки, малому (в порівнянні з пропускною спроможністю регулятора) витраті газу або ж при виборі місця кріплення імпульсної трубки до газопроводу була допущена помилка.

- Як визначити щільність і чутливість мембран?

Для того щоб перевірити щільність мембран досить скористатися мильною емульсією або провести візуальний огляд. Чутливість мембран визначається шляхом зміни навантаження на мембрану.

Регулятори тиску РДСК і РДУК

Бувають випадки, коли регулятори тиску РДСК або РДУК не пускають до споживачів газ. Даний вид несправності усувається за допомогою огляду скидний імпульсної трубки на предмет засмічення, а також перевіркою працездатності регулювальної пружини регулятора пілота і цілісності мембрани. Крім того, не можна виключати того, що клапан пілота засмітився або обмерзнув.

У разі розриву мембрани фахівець з обслуговування обладнання повинен розібрати газовий регулятор і встановити нову мембрану.

Несправність пружини регулятор пілота виявляється шляхом візуального огляду під час зняття пружини. Якщо РДУК або РДСК підвищує тиск газу, то причиною цього може стати засмічення імпульсної трубки, заїв шток клапана або нещільно закритий клапан.

Як перевірити, чи щільно клапан прилягає до сідла?

Один із способів, що дозволяють перевірити щільність закриття клапана - необхідно зменшити навантаження на мембрану при закритому клапані. Якщо клапан прилягає щільно, будуть відсутні прослуховуються шуми. Також визначити щільність прилягання клапана можна за допомогою вкладеного між клапаном і сідлом аркуша паперу, або ж картограмою реєструючих приладів і пристроїв.