Центральний вокзал Мюнхена - Hauptbahnhof
Баварський квиток можна придбати в червоних автоматах DB. Автомати приймають як готівку, так і пластикові картки (дебетові, кредитні). З російськими картами ніяких проблем не виникло. Важливо. На баварському квитку необхідно написати свої ім'я та прізвище (Vor- und Zuname) друкованими літерами. Але навіть якщо ви не напишіть, контролер попросить зробити це при ньому. До речі, ми кілька разів подорожували по баварським квитках і контроль проходили максимум один раз в день (а в метро і зовсім жодного разу) як правило вранці. Але це, звичайно, не означає, що можна їздити зайцями. До речі, ще один цікавий факт. Так як ім'я та прізвище, написану на баварському квитку все одно не звіряють з документами, при виході з поїздів вас іноді можуть зустріти люди аж ніяк не бомжуватого вигляду, які дуже ввічливо і бентежачись попросять віддати їм баварський квиток, якщо він вам вже не потрібен. І начебто ціна на нього невисока, а ось.
Що за станція така - Дібуни або Ямська?
О 8 годині 35 хвилин ми сіли в свій поїзд RE57584 і почали чекати відправлення. Ми були багато чули про німецьку пунктуальність і чіткій роботі дойче бана, а тому чекали, коли рівно в 8:51, ні раніше ні пізніше, поїзд вирушить у дорогу. Але в 8:51 поїзд не рушив. І о 8:52 не зрушив. І о 9:00 не зрушив. І о 9:05 теж не рушив. Але стривайте, панове. У нас же на станції Бухлое пересадка. Вагоновожата через гучномовці кожні 5 хвилин оголошувала мовляв "еншульдігунг, Дамм унд Херрен, за запізнення, ми це не спеціально, так вийшло". За "Херрен" ми не в образі, але майте совість! І тільки через 28 хвилин від запланованого часу, ми відчули, що пейзаж за вікном почав рухатися. Машиніст нашого паровоза ще раз вибачився за фершпетунг і повідомив, що спробує раскочегарить поїзд по повній, щоб нагнати графік.
Німецька пунктуальність? Дойче Бан? "Ага!" - сказали суворі сибірські мужики! Але нас все ж не покидала деяка тривога з приводу пересадки на станції Бухлое. Втім, у нас баварський квиток, можемо їхати куди захочемо і коли захочемо. Чи не варто було турбується.
Осіння Баварія з вікна поїзда
Не знаю як там щодо пунктуальності, але своє слово німецький машиніст дотримав. Втопивши "тапку в підлогу", шеф розігнав складу до 140 км / год (згідно GPS-датчику в планшеті). Ми потім подорожували на ICE, де середня швидкість була нижчою.
Ми ледве встигали розглядати швидкоплинні картинки за вікном нашого поїзда. Пейзажі, не дивлячись на похмуру погоду, були прекрасні. Зелені луки з мирно пасуться на них сонечками і конячками, маленькі і доглянуті містечка, з каплицями. Але прошу звернути увагу на дахи будиночків. Бачите цю сітку? Це панелі сонячних батарей.
Альтернативна енергетика в Німеччині. Поля сонячних батарей
Сонячні батареї присутні не тільки на дахах приватних будинків. По всій Баварії встановлені цілі поля сонячних елементів. І хоча науково доведено, що на поточний момент це найдорожча енергія, німців це анітрохи не бентежить. Вони думають про майбутнє і, можливо, намагаються зменшити залежність від поставок російського газу. Ось тільки в таку погоду все це генерує поле зможе забезпечити енергією хіба що холодильник.
Вагон приміської електрички Deutsche Bahn другого класу
На фото показаний вагон поїзда попереднього покоління. Спільно зі старими експлуатуються і нові потяги, фото яких я обов'язково покажу пізніше.
Незважаючи на те, що водій нашого поїзда зробив все, щоб надолужити графік, поїзд прийшов в Бухлое із запізненням в 15 хвилин. Так як поїзд на Фюссен повинен був відправлятися за графіком о 9:47, а ми прибули в Бухлое на початку одинадцятого, ми не сподівалися, що зможемо встигнути. Але якого ж було наше здивування, коли ми побачили, що електричка RB 57340 нікуди не поїхала, а чекала прибуття нашого поїзда. Ми швидко заскочили в неї, переживаючи, що вона ось-ось рушить. Але не варто поспішати. Поїзд прочекав належні йому 8 хвилин і також вирушив в Фюссен з 15 хвилинною затримкою. Потім ми ще стикалися з затримками поїздів і зрозуміли, що вся транспортна система влаштована таким чином, що в разі запізнення одного поїзда, розклад руху пов'язаних з ним інших поїздів або навіть автобусів коригується і пасажиру, не доводиться з жахом бігати по шляхах і міркувати що робити далі.
Нас дещо розчарувала хвалена німецька пунктуальність, але зате зачарувала турбота про людей. І ця турбота відчувається в Німеччині в усьому і всюди.
Якщо до Бухлое (або до бухло, як ми між собою називали це містечко) ми їхали паралельно Альп, то, звернувши в напрямку Фюссена, ми стали рухатися прямо до гір. У всякому разі так повідомляла навігаційна програма, тому що за щільним туманом ніяких гір ми, ясна річ, розглядати не могли. Пейзаж за вікном змінився мало, хіба що рельєф став більш горбистим. Баварські землі вражають не тільки красою своєї природи. Вони вражають більше доглянутістю, облагороджений, охайністю. У всьому тут відчувається міцна рука справжнього господарника. Ніде тут немає порожніх земель, зарослих бур'яном і амброзією. Кожен клаптик землі або розорали і засіяний, або ретельно поголений для випасу худоби. Тут теж є грунтові дороги і не мало, але немає навіть натяку на розбитість, ями, колії або калюжі. Так, тут немає калюж! Грунтові дороги посипані дрібним гравієм і по ним можна абсолютно спокійно їздити з європейським кліренсом в 130-140 мм. У Росії ж і 160 мм часто мало і 200 мм теж, та й танк не скрізь проїде.
Баварія славиться також своїми численними озерами. це Форггензее
На початку дванадцятої ми вийшли на залізничній станції містечка Фюссен. Тепер нам потрібно було знайти автобус з номером 73.
Довго шукати не довелося. Відразу за будівлею вокзалу, побудованим, ймовірно, років 70 тому, нас чекала ціла група симпатичних автобусів, що створюють в цей похмурий деньок помаранчеве пре-червоне настрій. І знову, незважаючи на запізнення поїзда, автобуси нікуди не поїхали. До речі, в Хоеншвангау йшов не тільки 73 автобус, але і 78. Природно, наш денний баварський квиток діяв і на цей вид транспорту. "Байерн тікет? Цвай перзон? Залазь" - сказав водій автобуса.
Городок Фюссен з вікна автобуса
Селище Хоеншвангау (Швангау)
Менш ніж через 10 хвилин, а саме стільки йде автобус з Фюссена до Хоеншвангау (пішки можна дійти), ми опинилися біля підніжжя Альп. Спочатку моєму розчаруванню не було меж. Я так мріяв подивитися на Альпи. Але вони виявилися приховані густою пеленою туману. Альп в цей день я, на жаль, не побачив. Але, озирнувшись на всі боки, я зрозумів, наскільки красивим було це місце, наскільки казковим і навіть в деякому роді таємничим. Адже з цим місцем було пов'язано безліч загадок і легенд королівської сім'ї.
Юридично, наскільки я розумію, замки і будови цього місця відносяться до селища Швангау, який розташований приблизно в 1,5 кілометрах на північ від. Фактично це місце називають Хоеншвангау (або Верхній Швангау), по всій видимості, в честь розташованого тут замку Хоеншвангау. Тут немає житлових будинків, а всі будиночки надають собою сувенірні магазини, готелі і ресторани. Кажуть, Швангау теж цікаве місце, але туди ми не потрапили.
Чомусь згадалося. "При переході через Хрестовий перевал (2345 метрів над рівнем моря) його вкусив орел." (12 стільців). Насправді цей знак дає зрозуміти, що ми знаходимося в охоронюваному природному парку.
Королівська родина не випадково вибрала це місце для побудови замку Хоешвангау, так як тут розкинулося мальовниче озеро Альпзее. Хотілося говорити тут пошепки, щоб випадково не порушити цей століттями створений баланс тиші і спокою.
Ну а на наступній сторінці скажу кілька слів про відвідування самих замків Хоешвангау і Нойшванштайн.