По роботі з'їздив у відрядження в Тюмень.
За порадою маршрут вибрав такий
Перм-Чусовой-Горнозаводск-Тепла гора-Верхня Тура-Нижній Тагіл-Алапаевск-Нижня Сінячіха-Ирбит-Байкалово-Тюмень
Відстань 800 кілометрів, час у дорозі щось близько 11,5 годин.
Витрата 7,6 літра / 100 кілометрів.
Майже всю дорогу йшов дощ і враження від цього злегка попсувати. І ще, всю дорогу я їхав з увімкненим кондиціонером оскільки не дивлячись на прохолодну погоду скла весь час запотівали. Так що ця витрата для включеного кондиціонера, що я вважаю зовсім не погано, так як на цій машині менше 7,8 л / 100 км витрата ніколи не опускався.
Стелла при в'їзді
Стан дороги в середньому задовільний. Чусовой не такий поганий, як описували, сильні ями тільки на в'їзді. У Пермському краї і в Свердловській області місцями зустрічаються кримінальні ями, але вони позначені знаками, добре помітні і тому легко об'їжджати.
Машин практично не було, за все 800 кілометрів обігнав максимум раз 10, та й мене обганяли не більш цього.
За відчуттями зауважив таке, проїхавши близько 300 ... 350 кілометрів втомився максимум, ніж від 160 кілометрів на класичному маршруті через Єкатеринбург.
Тюмень сподобалася. Водії ввічливі, варто тільки включити поворот при перестроюванні, і тебе відразу пускають. Припаркованих «раком» авто, на відміну від пермі, немає.
Кілька фотографій Тюмені
Вид з даху 10-ти поверхового будинку
Вид з даху 10-ти поверхового будинку
Вид з даху 10-ти поверхового будинку
Вид з даху 10-ти поверхового будинку
Вид з даху 10-ти поверхового будинку
Вид з даху 10-ти поверхового будинку
Вид з даху 10-ти поверхового будинку
Вид з даху 10-ти поверхового будинку
Вид з даху 10-ти поверхового будинку
Вид з даху 10-ти поверхового будинку
Вид з даху 10-ти поверхового будинку
Назад вирішив все ж їхати класичним маршрутом Тюмень-Єкатеринбург-Перм. З Тюмені виїхав пізно тому по дорозі зупинився переночувати в Єкатеринбурзі. До речі, тюменські водії при спілкуванні через рацію використовують своєрідну термінологію. Побачивши на дорозі машину ДПС, вони кажуть «таке то місце під охороною». Я не відразу зрозумів, що це означає, а спочатку думав що на цьому каналі працює якийсь охоронне підприємство.
При проїзді тюменського стаціонарного поста мене несподівано зупинили для перевірки документів. Нудно, напевне, міг, так як я чомусь думаю, що у машини з не місцевими номерами, що їде в інше місто документи завжди в порядку. Загалом, я навіть не встиг дістати всі документи, як інспектор повернув мені права і побажав щасливої дороги.
Довго не міг виїхати з Тюмені, так як їхав по навігатору, який вивів на об'їзну дорогу навколо Тюмені. З об'їзної необхідно було згорнути на Московське шосе але цей з'їзд був перекритий. Довелося їхати вперед і шукати місце для розвороту. Воно знайшлося кілометрів через 5, але на ньому поворот наліво був заборонений і його «пасли» самі знаєте хто. Я звернув праворуч у надії швидко розвернутися, але потрапив в багатокілометрову пробку з таких же охочих. Навігатор запропонував варіант об'їзду, ведучи з якихось закутках, але саме завдяки навігатора я дуже швидко цю пробку об'їхав.
Стан дороги майже ідеальне, ям немає, машин було мало.
Проїхавши приблизно половину маршруту зрозумів, що засинаю і їхати далі небезпечно. Мені пощастило і я побачив придорожнє кафе «Урал Гриль»
Відстань 350 км, брешемо в дорозі 6 годин.
Як я писав раніше я купив рацію, але випробувати до кінця не встиг. Під час цієї поїздки випробував на повну. Висновки такі:
При їзді не по федеральних трасах толку від неї мало. На маршруті в Тюмень ромі мату лісовозів нікого не чув, та й його чув тільки пару раз.
Коли їхав назад, на ділянці Тюмень-Єкатеринбург злегка поговорив з далекобійниками, постів ДПС не було, тому попереджати не було про що.
А ось на маршруті Єкатеринбург-Перм на 100 кілометрів було 5 постів і про це дуже вчасно всі один одного попереджали.
Трохи фотографій Єкатеринбурга