Мотоцикл новий, на обкатці. Ніяк не пристосовані чітко ловити нейтраль. При зупинці клацають передачі вниз до першої, зупиняюся. Вже стоячи на місці піднімаю лапку передач вгору, намагаючись зловити нейтраль, як правило включається друга. Доводиться кілька разів акуратненькими рухами рухати лапку, стежачи за лампочкою нейтрали, щоб його ввімкнути. Спочатку думав, що притреться (або я пріноровлена), але ось уже 700 на спідометрі, а проблема залишається.
Що тут не так?
а чому у тебе при переході з першої на другу не включається нейтраль, у мене таке часто відбувається, замість того щоб продовжити розгін на середині перехрестя зупиняюся
Мото: Honda Steed 400
Ну от як би сам поки не можу розібратися. Можливо, розучився їздити (останній раз до юбра на мотоцикл сідав років 30 назад). Але тим не менш, добре пам'ятаю автоматичну моторику: при уповільненні клацаєш до першої, став, потягнув лапку і ти на нейтрали.
Тут мені сьогодні один колега дивлячись на мої маніпуляції з обережним пошуком намацування нейтрали оголосив, що у нього теж була схожа проблема (але на Харлеї) і він провтикав і довелося розбирати коробку, міняти вилку перемикання. Так. і порадив якось грати важелем зчеплення при лові цієї самої нейтрали.
Але здається мені що не повинно бути так все капризно для такого апарату як мотоциклетна парта / юбр
Ну от як би сам поки не можу розібратися. Можливо, розучився їздити (останній раз до юбра на мотоцикл сідав років 30 назад). Але тим не менш, добре пам'ятаю автоматичну моторику: при уповільненні клацаєш до першої, став, потягнув лапку і ти на нейтрали.
Тут мені сьогодні один колега дивлячись на мої маніпуляції з обережним пошуком намацування нейтрали оголосив, що у нього теж була схожа проблема (але на Харлеї) і він провтикав і довелося розбирати коробку, міняти вилку перемикання. Так. і порадив якось грати важелем зчеплення при лові цієї самої нейтрали.
Але здається мені що не повинно бути так все капризно для такого апарату як мотоциклетна парта / юбр
навіть дорогії тріумфи хондр при перемиканні, що вже говорити про бюджетні партах
Мотоцикл новий, на обкатці. Ніяк не пристосовані чітко ловити нейтраль. При зупинці клацають передачі вниз до першої, зупиняюся. Вже стоячи на місці піднімаю лапку передач вгору, намагаючись зловити нейтраль, як правило включається друга. Доводиться кілька разів акуратненькими рухами рухати лапку, стежачи за лампочкою нейтрали, щоб його ввімкнути. Спочатку думав, що притреться (або я пріноровлена), але ось уже 700 на спідометрі, а проблема залишається.
Що тут не так?
Потрібно відрегулювати трос зчеплення двома регулювальними гайками біля лівого важеля.
Ситуація була один в один - постійно або перша, або друга, нейтраль проскакувала. Новий мотоцикл, пробіг був 800 км на той момент.
Можна запропонувати свій мот кому-небудь досвідченому) В Києві таких багато повинно бути.
У мене нейтральна ловиться з ходу 99 разів з 100, напевно)