як завжди трохи передісторії:
Після заміни кілець НФ ніяких змін з мотором не відбулося все як працювало так і працює, ну ладно хоч тепер знаю що каблучки і штовхачі нові.
Далі вирішив розібратись що ще мотору не вистачає, таке відчуття що паливо кудись просто стікає і машина після простою в кілька годин запустити складніше, але якщо завести заглушити і протягом пару хвилин ще раз пустити, заводиться з перших оборотів.
Все навреное в курсі що у нас немає ТНВД :) але зате є насос в баку і насос ТАНДЕМ (паливний і Вакуумний в одній особі), за порадою різних знайомих захотілося перевірити як там поживає насос в баку і сітка грубої очистки (краще б вони відрадили мене його діставати), по початку все добре відгвинчуємо люк, отсоеденяем шланги, відкручуємо кільце яке тримає стакан з насосом і ..., пробуємо дістати (тут потрібен зупиниться і ставити все на місце) дістати у нас не виходить т.к склянка не вертикальний зі зі зміщенням і ще купою трубок навколо - ва риант один, через невелику щілину відчепити все трубки всередині щоб не заважали і дістати вже стакан. Після пару годин мук стакан був вийнятий і розібраний до насоса, уважно все оглянувши все чисте в тому числі і сітка. Конструкція у самого склянки заплутаність, але після вивчення стало зрозуміло, що стакан завжди наповнений і насос в ньому занурений, а трубки які заважали це відведення частини обратки (і доп подачі) в інший край бака для перемішування гарячої солярки всередині. Зітхнувши витратив ще кілька годин щоб зібрати все назад :( Ось так я витратив один день, але вирішив заміряти тиск на скільки качає насос в баку.
В розрив подачі був встановлений манометр, повертаємо ключик і тиск стрибає до 1атм і після знижується до 0 (а всюди писалося що в тандемному насосі варто клапан утримує тиск в підлогу атмосфери), перетискаємо обратку і ще раз повертаємо ключ, тиск підскакує і тримається ..., відпускаємо обратку паливо йде - Робимо висновки насос в баку повністю справний і примовляв ТАНДЕМ точніше його клапан який за конструкцією ніяк не змінюється. (Багатьом на форумі допомогла заміна тандему)
Збираюся з думками і засобами замовляю ТАНДЕМнік VAG 038145 209 Q.
Тандем прийшов ось в такий коробочці
у VAG все просто як і прості коробки
розкриваємо і оглядаємо
вже з прокладкою і герметиком
відмінною рисою даного насоса в його маркуванні Q і він вже йде не з гумовими прокладками а з металевою, а також і штуцер вакумнік вже зроблений добротно (на старих версіях у них там хвороба).
При знятті насоса складність була тільки з нижнім болтом (перекривається патрубком ОЖ), вивчивши і розпитав знайомих хто знімав складність зменшилася, добратися до болта можна знизу Г-образним шестіграніком + невелика трубка для важеля, осовободів при цьому всі шланги і дроти поруч (щось б не заважали), трубку обратки не знімав, до неї так просто не підлізти поки Танем зняти не буде (змішалась все таже труба ОЖ).
ТАНДЕМ - звільняємо доступ
через пів години часу коли все ж відкрутив нижній болт - можна зітхнути і відкручувати інші.
ось тепер можна відстебнути обратку.
піднімаємо і отсоеденяем шланг обратки
тепер можна побачити як і що заважало, і в якому стані наприклад посадочне місце.
огляд поля бою
Після зняття вирішив порівняти близнюків.
близнюки аж до найменшої детальки.
Вирішив подути в трубки подачі у старого і нового, старий продувається і новий теж почав замислюватися про всієї затії ремонту, поразглядивать насос зрозумів що в штуцері обратки клапана немає, є там якийсь перекриває вихід з голови невже він - мабуть щось VAG вирішили змінити в цьому типі насоса.
Ну й добре новий краще ніж старий, почав збирати машину з новим насосом, зібрав - прокачав паливо - заодно ще раз відрегулювати форсунки, і завів (з другого разу), заглушив і завів - завелася відразу (зі старим також заводилася якщо заглушити і завести зразу заводилася без проблем). З помічених речей двигун працює рівніше - чи вплинуло доп. настройка і копання хз, VagCom ще не чіпляв.
Оскільки час було вже ранок і на все потраченно 7,5 годин - хотілося спати і до перевірок не було часу - поїхав додому.
Вирішив перевірити запуск з сигналки - машина простоявши 2 години під вікном запустилася з першої спроби (десь з 3-4-го обороту), ефект ніби є, якщо не буде вже і незнаю куди лізти.
Старий насос виявився повністю робочим і тепер лежить може кому потім продам.
Ціна питання: 15, 178 ₽