Два тижні тому зіткнувся з проблемкою, а саме: після виключення покажчика повороту реле продовжувало хаотично клацати. лампочки при цьому не загоряються. Перебоїв у роботі самих поворотников не було, але клацання здолали.
Поліз в інтернет - проблема відома серед туроводов, навіть при невеликих пробігах.
Основними причинами є: несправна кнопка-реле аварійки, або сам перемикач покажчиків поворотів.
Я був на 90% впевнений. що справа не в кнопці, але все-одно візуально оглянув її.
підчіплюємо чимось тонким пластикову окантовку кнопки з написом
дістаємо кнопку просто потягнувши на себе
Отже, приступимо до основної процедури - зняття підрульового перемикача покажчиків поворотів. Процес не складний, збивати кермо молотком як на класиці не буде потрібно)))
1) Знімаємо клему з акумулятора. щоб не отримати по "щам" подушкою безпеки або просто, щоб уникнути виникнення помилки, яку потім довелося б прати (я знімав "-" клему).
2) Ми залишаємо ключ у замку запалювання в положенні "запалювання включено" і "куримо" хвилин 5. знову ж для того, щоб по завершенню процесу одягнути клему на місце і не отримати по "щам" подушкою, якщо ви раптом чого не так зібрали, ви будете перебувати поза салону.
3) Знімаємо подушку з керма.
Для зручності краще рульову колонку опустити максимально вниз і висунути на себе. Повернути кермо на 90 градусів від горизонтального положення в будь-яку сторону. Плоскою викруткою на кермі ззаду в двох отворах з боків по черзі віджати фіксують пружини і потягнути злегка подушку на себе.
намацавши викруткою пружинки, натискаємо на них у напрямку до осі керма