Про безпеку плавання на прогулочно-туристських судах їх капітани повинні думати, починаючи з входу на судно.
У екіпажу і пасажирів не повинні виникати труднощі або побоювання в зв'язку з ненадійністю пристосувань для переходу з берега або причалу. Найкраще мати в постачанні високобортні катера або яхти штатний трап (на річці його називають іноді сходнею).
У конструкції цього простого пристрою є свої тонкощі. Перш за все, потрібно подбати про його надійне кріплення на судні - такому, щоб при хитавиці або невеликих бічних переміщеннях це кріплення не підвело.
Інформація про зображення
Пристрій і деталі трапа для катера
Якщо трап подається з носа, то рекомендується його верхній кінець підігнати по обводам корпусу у форштевня і забезпечити м'якою оббивкою. Цей кінець кріплять за допомогою міцного лина до швартовних качках або бітенге, використовуючи кіпові планки. Коли людина вступає на трап, це кріплення обтягається, трап своїм вирізом прилягає до корпусу і знаходить стійкість.
Більш складний варіант - закріпити на палубі у форштевня вертикальний штир, на який одягати верхній зроблену з металу поперечину трапа. До цієї перекладині трап кріпиться на шарнірах, що дозволяє йому здійснювати вертикальні коливання разом з катером.
Катер слід розкріпити біля причалу двома швартовами або віддати з корми якір, навіть якщо вітер отжимной.
Ще одна дрібниця, що дозволяє позбутися від неприємного скрипу і тертя трапа про причал - невеликі ролики на його нижньому кінці.
Розміри трапа і перетин його основних деталей вибираються в залежності від умов стоянки, висоти борту судна. Важливо, щоб трап мав достатню міцність - витримував вагу двох осіб (в будь-якому випадку потрібно допомогти дамі!), А його поверхня була б нековзною. Ширина - від 350 до 500 мм. При великій довжині трап рекомендується забезпечити парою міцних знімних стійок з алюмінієвих труб висотою 800-1000 мм і леером.