Транспортний податок - регіональний, тобто надходить в бюджет регіонів. Регулюється податок главою 28 Податкового кодексу РФ (НК РФ).
Ставка податку, що встановлюється Податковим кодексом (ст. 361 НК) - ступінчаста і залежить від потужності автомобіля:
понад 70 до 100 к.с - 2,5 рублів за кожну к.с.
понад 100 к.с. до 150 к.с. - 3,5 руб. за кожну к.с.
понад 150 к.с. до 200 к.с. - 5 руб. за кожну к.с.
більше 200 к.с. до 250 к.с. - 7,5 руб. за кожну к.с.
понад 250 к.с. - 15 руб. за кожну к.с.
Але ці ставки можуть бути збільшені або зменшені законами суб'єктів Російської Федерації, але не більше ніж в десять разів (п. 2 ст. 361 НК РФ).
понад 100 к.с. до 125 к.с. - 25 руб. за кожну к.с.
понад 125 к.с. до 150 к.с. - 35 руб. за кожну к.с.
понад 150 к.с. до 175 к.с. - 45 руб. за кожну к.с.
понад 175 к.с. до 200 к.с. - 50 руб. за кожну к.с.
більше 200 к.с. до 225 к.с. - 65 руб. за кожну к.с.
понад 225 к.с. до 250 к.с. - 75 руб. за кожну к.с.
понад 250 к.с. - 150 руб. за кожну к.с
Пільги Податковим кодексом РФ по сплаті транспортного податку не передбачені, але передбачена можливість встановлення таких пільг законами суб'єктів Російської Федерації. До речі, цим скористалися, наприклад, московська влада, звільнили від сплати транспортного податку власників автомобілів потужністю менше 70 кінських сил.
Але основні проблеми для широких мас автолюбителів складуть не ставки податку, а порядок контролю за його збором. Раніше контролювали збір податку співробітники ДАІ. Без квитанції про сплату податку автовласник, або людина, що діяв від його імені не міг отримати талон про проходження техогляду. А як відомо, їздити без цього талона або не можна зовсім, або можна, але це обходиться дорого.
Тепер контролювати збір податку будуть податкові інспекції. А це вже набагато серйозніше, ніж ДАІ. Раніше податок можна було зовсім не платити, наприклад "неофіційними" шляхом пройшовши техогляд (в Москві така послуга коштує, приміром, близько 50 доларів). У талоні про проходження техогляду також не потребували і ті, хто не збирався експлуатувати автомобіль, зберігаючи його в гаражі, або ті, хто не міг це фізично зробити, скажімо, в разі викрадення машини, або через її непрацездатності. Тепер в будь-якому випадку власник автомобіля зобов'язаний заплатити податок за свою машину, якщо не зможе довести, що він не зобов'язаний це робити. Податкові органи не будуть брати до уваги - є у тебе машина, чи ні її, працює вона чи варто на "вічному приколі", а може бути - вже давно проржавіла до дірок на найближчому смітнику. Число за документами власником автомобіля - будь добрий, заплати податок в призначені терміни. А не заплатиш, то за прострочення нарахують пені в розмірі 1/300 ставки рефінансування ЦБ за кожний день прострочення, справу передадуть до суду і по суду стягнуть покладену до сплати суму з усіма пені та судовими процедурами.
Тим, хто не експлуатує автомобіль, в ДАІ нам рекомендували зняти його з обліку. Власникам утилізованих або викрадених автомобілів також необхідно буде надати відповідні документи для того, щоб уникнути податкового повідомлення.
Але найбільші ускладнення від нового податку отримають навіть не злісні неплатники, а ті, хто, здавалося б, уже не має автомобіля, за який податківці попросять розрахуватися з державою, - автовласники, що продали свої машини по довіреності.