Низькопрофільні шини надають автомобілю стильний вигляд. З кожним роком, з настанням сезону «перевзування», все більше автовласників віддають перевагу модною річної низькопрофільною гумі.
Низкопрофильной шиною вважається гума, висота профілю якої по відношенню до ширини складає від 60% і менше. Маркування типорозміру шини, як відомо, вказується на боковині покришки. Наприклад, 205/70 R16 95 V. 205 - це ширина протектора в міліметрах. 70 - відношення висоти профілю до його ширини в процентах. «R» - позначення радіальної шини. 16 - посадковий діаметр в дюймах. У порівнянні зі стандартною гумою або високопрофільної шиною, покришка з низьким профілем має більше співвідношення ширини покришки до її висоті.
Плюси і мінуси низкопрофильной гуми
Які плюси і мінуси низкопрофильной гуми?
Шини з низьким профілем з'явилися тоді, коли стали розвиватися швидкісні характеристики автомобіля. Такий машині потрібні ефективні гальма. Збільшення діаметра обода за рахунок зовнішнього діаметра шини привело б до некоректного сприйняття ваги автомобіля, так як повітря в шині було б замало. Тому збільшили ширину покришки. Так з'явилися низькопрофільні гуми, що володіють великою кількістю плюсів і невеликих мінусів.
Плюси низкопрофильной гуми
У порівнянні зі стандартною шиною, низькопрофільна гума має низку переваг. Серед плюсів шини низького профілю:
- поліпшує зчеплення з дорогою;
- поліпшена керованість автомобілем;
- скорочення гальмівного шляху;
- здатність до швидкого збільшення швидкості;
- високі швидкісні характеристики.
Мінуси низкопрофильной гуми
Низькопрофільною гумі характерні і кілька мінусів. Чим нижче профіль, тим гірше шина проходить вибоїни і ями на своєму шляху. Серед мінусів низькопрофільною гуми також те, що широка покришка через велику плями контакту створює відчуття великого шуму при їзді.
- гірше поглинає нерівності доріг;
- підвищена віддача на підвіску;
- знижена стійкість до аквапланування;
- знижений рівень комфорту;
- невеликий термін служби;
- більш висока вартість.
Тиск в низькопрофільних шинах
Тиску в низькопрофільних шинах слід приділяти пильну увагу.
Через особливості конструкції низький тиск повітря в шині низького профілю може привести до спотворення боковини. Що, в свою чергу, призведе до зношування за рахунок постійного дотику дороги. Це може стати причиною ДТП. Для того, щоб уникнути наслідків передчасного зношування покришки, в низькопрофільною гумі потрібно дотримуватися тиску, яке зазначено для максимальної швидкості і навантаження. Низькопрофільні покришки відрізняються високим індексом швидкості H або V. І необхідно щомісяця перевіряти тиск в низькопрофільних шинах в холодному стані.
Слід не забувати, що низько профільна шина запам'ятовує своє становище під час стоянки. Коли машина припиняє свій рух, пляма контакту розплющується про дорогу і остигає в такому стані. Таким чином з'являються плоскі ділянки на покришці. Під час їзди може виникнути відчуття дискомфорту, яке зберігається перші кілька кілометрів, а потім шини прогріваються і все приходить в норму. Але якщо автомобіль довго стояв без руху, або шини не правильно зберігалися, перед експлуатацією необхідно підняти тиск в низькопрофільною гумі до потрібного рівня.