Щоб не бути остаточним профаном, навіть будучи новачком-автолюбителем, ми розглянемо цю тему докладніше на прикладі автомобілів ВАЗ - найостанніших моделях цього приголомшливого виробника транспортних засобів. Як то кажуть, заглянемо під капот, послухаємо, понюхаємо, подивимося і вирішимо, що можна зробити з таким вітчизняним чудом техніки, як Пріора або Калина.
початок проблем
Якщо ви несподівано для себе виявили, що в автомобілі плавають обороти на холостому ходу не тільки панікувати не треба, але і взагалі нервувати. Ця гидота може виникнути як на машинах з карбюраторним двигуном, так і на моделях з мотором інжекторним, а головне, цієї долі іноді не уникають і пристойні іномарки, не кажучи про вітчизняні зразки.
Різниця тільки в системі уприскування палива і, відповідно, в способах усунення цієї дріб'язкової неприємності. Але, раз ми вирішили розглядати проблему з точки зору сучасних Пріори і / або Калини, то і оцінювати нам доведеться інжекторний варіант двигуна з так званим електронним уприскуванням пального.
Як це буває на ділі
Однак, ситуація може складатися зовсім по-різному: іноді ці перегони можуть так само несподівано зникнути після нетривалого прогріву двигуна, але буває і навпаки - ви вже давно їдете, встаєте на світлофорі, наприклад, і тут починається свистопляска.
У чому ж справа
Причин цьому огидному і неадекватній поведінці може бути кілька. Ми перерахуємо всі можливі ситуації, коли плавають обороти на холостому ходу.
- "Зійшов з розуму" блок електронного управління автомобіля (бортовий комп'ютер), іменований "мізками". Простіше кажучи, система зловила глюк.
- Датчик положення дросельної заслінки зламався.
- Нахабно "бреше" температурний датчик, показуючи, що двигун давно прогрілося і готовий до максимальному навантаженні, а значить більше не вимагає підвищеної подачі палива.
- Якщо намітилися підвищені обороти холостого ходу, то цілком ймовірно, що накрився клапан вентиляції картера.
Ну, звичайно, про карбюратор теж треба згадати. В основному, плавають обороти на холостому ходу тільки на тих автомобілях, на яких якийсь "учений" заліз у сам карбюратор (зняв його, наприклад), а потім так само "вміло" поставив на місце, збивши настройку і закрутивши що-небудь не так.
До речі, якщо брати в приклад дизельні мотори, то там все простіше нікуди і причиною поплив оборотів стає заїдання лопатей в насосі, що виникає через примітивної іржі. Тобто, видаляєте іржу з лопатей і обороти повертаються в норму.
Як себе вести і що робити
рекомендації
На додаток до перерахованого не лінуйтеся і перевірте також свічки запалювання. дроти що йдуть до них і трамблер. Це не сильно впливає на обороти, але в сукупності може принести позитивний результат.