Конжаковський Камінь
Заїхали на таксі (легкова машина) в селище Китлим. Дорога просто ніяка, тому бомбили на легковиках везти не хочуть, торг починається з півтори тисячі (газелісти просять стільки ж). Сяк-так сторгувалися з якимось Хачиком за 800 рублів, він всю дорогу (а це приблизно 2 години) нив, що "поганий дорога, назад поїду". У Китлиме дізналися розклад рейсового автобуса: ПН, СР, ПТ, ВС відправлення з Китлима в 9 і в 18. Якщо автобус зламається, рейсу не буде, ніякої заміни не виділяють.
Виходимо на дорогу, що обходять Косьвінскій Камінь з півночі. Безперешкодно минаючи військову частину, повертаємо на дорогу до м Катишер (912 м). Обидві дороги сильно наїжджені, перша мало чим поступається "трасі" Карпінськ-Китлим. Раз у раз повз проїжджають вахтові Урали, мабуть, везуть / забирають робочих з копалень (в верхів'ях Лобва добувають платину). Видно, що за межами доріг в лісі зовсім зима - снігу величезну кількість, таловин практично немає.
Знаходимо засніжений отвілок від основної дороги, що веде в потрібному напрямку, надягаємо бахіли і налаштовуємося на тривалу тропежку. Але, о диво, сніг тримає. Провалюємось нечасто, приблизно на кожному 50-му кроці. Провалюємось на різну глибину, в середньому по пояс, але іноді буває і по груди. Дорога скоро приводить нас до підніжжя гори Катишер. Починаємо підйом по заліснених схилу. У лісі сніжна обстановка дещо гірше, провалюємось на кожному 20-30 кроці. Вище ГЗЛ сніг починає тримати, а крім того, з'являється курумніка. Так що тропить не доводиться.
З вершини Катишера відкривається прекрасний вид на масив Конжак, читається практично весь наш подальший шлях. Ночуємо прямо на вершині, топимо сніг.
Спустилися з Катишера і вийшли до перевалу між Гострою Косьва (+1074) і вершиною 1403 (яка також називається Гострою Косьва на деяких картах). Перевал нічого із себе не представляє (не складніше Йовскіх Воріт), так само як і вершина. Тур відсутнє.
Далі рухаємося уздовж гребеня, то по сніжниками, то по курумніка. Сніг погано тримає тільки в місцях стику з камінням, в цілому нормально, тропежка по-щиколотку. Вершина 1403 значно цікавіше Гострою Косьва, схили крутіше. На вершині складний тур, прекрасно видно шлях на р Тилайскій Камінь.
Спускаємося на перевал між р. Гаревая і Сівши. Катишером. Зверху перевал не виглядає скільки-небудь складним, типова 1А. Після обіду на сідловині починаємо траверс р Тилайскій Камінь (1470). Крутизна схилу місцями до 45 градусів, в основному піднімаємося сніжниками, але сніг провалюється якраз до такої міри, що кішки не потрібні. На вершині зустрічаємо групу з Березняків, вони приїхали сплавлятися по тилу і робили радіальне сходження. Першим їх питанням було: "Це дійсно Конжак?". Довелося їх засмутити.
Переночували на Тилайском Сідлі, сховавшись від вітру між каменів.
З ранку піднімаємося на вершину Конжаковський Камінь (1569). Підйом не виробляє зовсім ніякого враження, складність практично нульова (в усякому разі дався він нам значно простіше Тилайского Каменя). Хвалену видимість з вершини на 100 км навколо нас оцінити не довелося - все внизу виявилося затягнуте легким серпанком.
Спуск до Йовскому Плато відчутно крутіше підйому, але особливої складності також не представляє. На Йовском плато сніг перемежовується з проталинах, покритими торішньою травою, усюди течуть струмки.
Кидаємо рюкзаки і здійснюємо радіальне сходження на Південний Йов (1311). Підйом в основному по курумніка, крутизна близько 30 градусів. На вершині - хрест, зварений із залізних труб. Відмінно проглядається перевал Йовскій Провал (1Б), з цього ракурсу він виглядає особливо складним.
Після обіду на Йовском Плато радіально піднімаємося на Північний Йов (1263). За складністю нічим не відрізняється від Південного Йова, хіба що йти до вершини відчутно далі. На вершині уламки якихось труб, зверху відкривається гарний вид на Ощій Камінь та м Бурти (одна тисяча сто сорок-вісім).
Після сходження починаємо спуск в Йовскій Провал. У цю пору року Йовскій Провал є кулуар, забитий мокрим снігом, під яким тече вода. Можливо, лавиноопасен. Спускаємося до р. Полуднева хвилин за 10-15, майже бігом. Ні кішок, ні мотузок не використовуємо, мокрий провалюється сніг дозволяє проходити перевал спиною до схилу - виходять відмінні ступені. Сама р. Полуднева в верхів'ях тече прямо по снігу, періодично йдучи під нього. Сніг тримає відмінно, йдемо наче по асфальту. Почали провалюватися тільки ближче до правого притоку Полуднева, поточного зі схилу р Трапеція (шлях на пров. Серебрянський Західний). Не доходячи до припливу метрів двісті, встаємо на ночівлю.
З ранку мрячить дрібний дощ, повітря наситився вологою, але тим не менше видимість все одно залишилася в межах допустимого. Підходимо під перевал Серебрянський Західний уздовж правої притоки річки Полуднева. Сніг тримає нижче середнього, провалюємось на кожному 15-20 кроці. Кордон зони лісу знаходиться майже під самим сідловиною перевалу, сам перевальний зліт - традиційна середня осип і снежники, технічна складність мінімальна. На перевалі ставимо намет, обідаємо.
Після обіду радіально виходимо на Серебрянський Камінь (1305). Відразу набираємо висоту і рухаємося практично під скельної зубчаткой, яка тягнеться до паралельного перевалу (р. Південний Йов - р. Серебрянка) і далі до самої вершини. Сніг уже перестає тримати, тому то і справа провалюємось між камінням. Схил під зубчаткой досить крутий, 30-40 градусів в середньому, періодично доводиться вилазити на похилі плити і окремі валуни, в таких випадках крутизна може досягати 50-60 градусів. До самої вершини підходимо по вузькому гребінцю вільним лазіння.
Вершина є жандарм, до жандарма знизу прибито кілька табличок. На вершині жандарма - тур, дістатися до нього можна тільки лазіння з використанням мотузки. Мотузки у нас з собою не було, тому лізти нагору не ризикнули.
На перевал Серебрянський Західний повертаємося, спустившись практично до ГЗЛ - там схили значно положе, сніг тримає трохи гірше. Ночуємо на перевалі.
Всю ніч йшов дощ, а з ранку над усім масивом всерйоз і надовго повисла хмара. Видимість не перевищує 50 метрів.
Посидівши трохи в наметі і зрозумівши, що ні розпогодиться, виходимо на траверс р Трапеція. За гребінцю траверсуємо обидві вершини гори і підходимо під Йовское плато в обхід м Південний Йов.
Чи не набираючи висоту, виходимо на відріг Конжак (ур. Конжаковка) і далі траверсом через р 1073 заходимо на р Гвардієць (1054). Видимість і раніше ніяка, йде невеликий дощ. На спуску в долину р. Конжаковка помічаємо, що сніг перестав тримати зовсім. Практично поповзом вибираємося на марафонка, проходимо по ній кілометр і встаємо на обід (на 9-му кілометрі).
На марафонка велика кількість старих лижнею і пішохідних слідів, але всі вони старі. Проте, частково сніг на марафонка тримає, і наша швидкість пересування істотно зростає. Після обіду проходимо по марафонка практично до самої траси Карпінськ-Китлим (ночували в півкілометра від неї). Чим нижче, тим менше стає снігу, тропить довелося не більше 3 км (в середньому по-коліно). До вечора дощ змінився мокрим снігом і стало зовсім огидно.
За ніч снігу намело 20-30 см, і ми дуже зраділи, що з вечора підійшли так близько до траси. На автобус надії ніякої (субота), тож години півтори-два прочекали попутку. За цей час в сторону Китлима проїхало 6 машин, в основному лісовози. У Карпінськ - 2 машини, на другий (УАЗик) ми поїхали і до 10 ранку (за київським часом) були в Краснотурьинске.