Re: Toyota Camry - відмінності російської збірки від японської
Re: Toyota Camry - відмінності російської збірки від японської
Засланий тазовод він. нехай сяде на мого козла і посмикає ручки. Там їх багато всяких.
---------- Додано в 10:02 ---------- Попереднє повідомлення було написано о 09:58 ----------
якщо у нього руки з сраки ростуть щось кншно незручно. і взагалі-ні хрін в іномарку лазити своїми недолугими рученятами. у мене на цапа треба щас гальма прокачати. запрошую взяти участь. щоб відбило все бажання лазити в нормальну тачку
Re: Toyota Camry - відмінності російської збірки від японської
Було два німця Мерс і БМВ. Позбувся і перехрестився. Рік як на камрі ката, 08 роки, автомат, 2.4 двигун, кайфую від тачки.
Один відомий блогер і тест-драйвер сказав. Тойота нудний су. а автомобіль, не ламається.
Було два німця Мерс і БМВ. Позбувся і перехрестився. Рік як на камрі ката, 08 роки, автомат, 2.4 двигун, кайфую від тачки.
Один відомий блогер і тест-драйвер сказав. Тойота нудний су. а автомобіль, не ламається.
у мене були і німці і япи і англійці, ні про кого погано сказати не можу, витратні матеріали у всіх однаково вчасно міняти потрібно, і проблем не буде
---------- Додано о 15:21 ---------- Попереднє повідомлення було написано о 15:18 ----------
за рахунок надійність.
за рахунок стереотипів, якщо йти по роках, то у кожної машини приходить термін робити дорогий ремонт, немає нічого вічного, я крузак бачив і на 40 тис км в СТО, движку перебирали, і туарегів з 200 тис км пробігом, у якого тільки витратні матеріали міняли під час
---------- Додано о 15:35 ---------- Попереднє повідомлення було написано о 15:21 ----------
Німці жахливі. Особливо бмв. Друг на СТО працює. Розповідав мені про "надійність" бмв
у мене були і німці і япи і англійці, ні про кого погано сказати не можу, витратні матеріали у всіх однаково вчасно міняти потрібно, і проблем не буде
---------- Додано о 15:21 ---------- Попереднє повідомлення було написано о 15:18 ----------
за рахунок стереотипів, якщо йти по роках, то у кожної машини приходить термін робити дорогий ремонт, немає нічого вічного, я крузак бачив і на 40 тис км в СТО, движку перебирали, і туарегів з 200 тис км пробігом, у якого тільки витратні матеріали міняли під час
---------- Додано о 15:35 ---------- Попереднє повідомлення було написано о 15:21 ----------
Так в чем спор то.
Якщо на тій же тойоті раз в 25-30 тищь ходовки перебрав і забув ще на стільки ж. І то в ходовки по дрібниці резіночка, пильовик, яйця. Працюю на прадо 150, за 200 тищь пробігу зроблено: стійки в коло, гумки стабілізатора, пневмо балони по 8 тищь, і усе. При цьому з зимников НЕ вилажу. Те на бмв ІКСІ це расходник, як масло з фільтрами поміняти. Включаючи підшипники, рейки, приводу, салейнблокі та інше дороге залізо.
Як йдеться на любителя. Є бабло, купуй німця. А особисто я нішеброд на Камрі поюзати.
тому що в німцях електроніка допомагає багато в чому, я ось заїжджав до електрика що б він мені скидав помилку по забрудненню, і то заїжджав бо вона мене дратувала, потім в результаті набридло їздити і поміняв заслінки в колекторі, 8.000 руб, і то тому що я знаю що там потрібно міняти, у всіх СТО це заміна повністю колекторів, 40.000, не рахуючи роботи так що за витратами просто вас доять, але це тільки ваша проблема, тому що ви не знаєте (не особисто)
---------- Додано о 16:27 ---------- Попереднє повідомлення було написано о 16:25 ----------
мені ось з япов тільки акорд подобається, 7 і 8 кузова, і то, подобаються тому що зовні подобаються, а не тому що япи)
Чи не переконав.
В тому то і справа що електрика за всім стежить. Я знаю що це прикольно, зручно, стильно. АЛЕ. Чи не в Росії матінці, елементарно все через бензину.
Re: Toyota Camry - відмінності російської збірки від японської
тойоти і бехи. був в германии багато разів з різних причин. самі корінні німці кажуть що за якістю японські машини стоять у них на першому місці, (вище місцевих німців). це говорили мені саме корінні німці. далі. за престижністю: мерин еталон нем.автопрома, беха, аудіо ну це як верх автопрому, Фолькс-це масовий авто для них (назва сама за себе говорить), особливо популярні поло і пасати (машинки відмінні. факт! їхав я по автобану з Ганновера на гольфі 1.6. дизель. пісня. їхав 210 км / год а здавалося десь 140). ніде не бачив паркетників. а у нас: понабирали деньгососов типу ренжровер (цих дорогих шняга у нас в схд розвелося особливо багато подружжя), бомбардувальників іксів-непрохідних але вбивають і дорогих в ремонті мотлохом.