Ціна помилки близько 20-30 тисяч
Так ось яка хрень виходить. Виставляю по мітках. Колінвал і правий розподіл збігаються # 33; Як на фото. Знімаю ремінь ГРМ, намагаюся довернуть шестерню лівого розподіл до мітки, а він, дійшовши до неї, відскакує назад, як стояв. Таке враження, що вал починає відкривати клапана. Тобто, якщо я все ж поставлю його по мітці точно, то фази газорозподілу зіб'ють? Загалом поставив назад, як стояло. Ваша думка, панове?
Так ось яка хрень виходить. Виставляю по мітках. Колінвал і правий розподіл збігаються # 33; Як на фото. Знімаю ремінь ГРМ, намагаюся довернуть шестерню лівого розподіл до мітки, а він, дійшовши до неї, відскакує назад, як стояв. Таке враження, що вал починає відкривати клапана. Тобто, якщо я все ж поставлю його по мітці точно, то фази газорозподілу зіб'ють? Загалом поставив назад, як стояло. Ваша думка, панове?
"В СЕРВІС" # 33; Коротко, але ємко # 33; За Чехову # 33; Шановний DiK # 33; А що в сервісі? Ну то ж саме скажуть. А може навіть продемонструють прилюдно. але скажуть все одно те ж саме # 33; Мене більше цікавить інше - в чому справа питання? Якщо не займатися онанізмом і психоаналізом, то машина їздить, мотор працює, витрата 9 літрів. Динаміка на кшталт в порядку. У чужу машину сідаєш - здається у нього краще "пре" # 33; Але це, напевно, у всіх так # 33; Чужий хрін, як то кажуть, завжди солодший # 33; Начебто чого ще бажати? Але коли знаходиш зайву подряпину на задньому бачку глушника - настрій псується. А тут мітки не збігаються # 33; І мотор повинен по ідеї виежіваться. Загалом на душі, як кішки накакали # 33; Начебто все в порядку, і в той же час неспокійно # 33; # 33; Хочеться зрозуміти суть явища # 33;
Так ось яка хрень виходить. Виставляю по мітках. Колінвал і правий розподіл збігаються # 33; Як на фото. Знімаю ремінь ГРМ, намагаюся довернуть шестерню лівого розподіл до мітки, а він, дійшовши до неї, відскакує назад, як стояв. Таке враження, що вал починає відкривати клапана. Тобто, якщо я все ж поставлю його по мітці точно, то фази газорозподілу зіб'ють? Загалом поставив назад, як стояло. Ваша думка, панове?
Поєднуй мітки # 33; # 33; # 33; ТО що він відскакує, так і повинно бути. У мене коли ремінь міняли на 2.5 без стопорів на распредвалах, то зірочки відскочили в різні боки. Довелося доворачивать до потрібного положення і зупиняти.
Шановні знавці і співчуваючі # 33; Відкрив кришку ременя ГРМ, щоб подивитися значиться його стан і виявив, що мітка лівої шестерні распредвала варто ось так (див. Фото). Питання: Чи треба переставляти в точності, або хай їздить, як їздила. Дякуємо.
Превеед # 33; Я тобі пораджу, з гіркого особистого досвіду, що при будь-яких рухах з розподільників знай: якщо при ВМТ 1 поршня ти будеш крутити розподіл = матимеш всі шанси погнути клапана, а вони в омежке гнутися враз # 33; # 33; # 33; У шестернях розподільників крім видимих міток для поєднання, які ти сфотал, є ще й приховані мітки, які знаходяться під шайбами болтів, на яких сидять вали. За цими мітками правильно одягаються шестерні (є 2 положення) # 33; # 33; # 33; При будь-якому вертінні розподільників-коліно повинно бути злегка забрано з положення ВМТ для виведення 1 поршня з небезпечного становища. Коли вали виставляєш по мітках (при правильному надяганні шестерень), тоді підбиваєш колінвал до положень мітці (гострого штиріку) і одягаєш ремінь розподілвалів. Крім цього, в уникненні мимовільних рухів розподілвалів-ззаду передбачено місце їх блокування, але для цього треба знімати кришку розподілвалів. У мене 1-й досвід спілкування з системою газорозподілу обернулася заміною 12 клапанів по 15 у.о. за штуку, купівлею нового випускного розподіл (майже 400 у.о.) і оплатою роботи кваліфікованих спеців-багато у.о. Так що будь обережний брат # 33; # 33; Удачі # 33;
Превеед # 33; Я тобі пораджу, з гіркого особистого досвіду, що при будь-яких рухах з розподільників знай: якщо при ВМТ 1 поршня ти будеш крутити розподіл = матимеш всі шанси погнути клапана, а вони в омежке гнутися враз # 33; # 33; # 33; У шестернях розподільників крім видимих міток для поєднання, які ти сфотал, є ще й приховані мітки, які знаходяться під шайбами болтів, на яких сидять вали. За цими мітками правильно одягаються шестерні (є 2 положення) # 33; # 33; # 33; При будь-якому вертінні розподільників-коліно повинно бути злегка забрано з положення ВМТ для виведення 1 поршня з небезпечного становища. Коли вали виставляєш по мітках (при правильному надяганні шестерень), тоді підбиваєш колінвал до положень мітці (гострого штиріку) і одягаєш ремінь розподілвалів. Крім цього, в уникненні мимовільних рухів розподілвалів-ззаду передбачено місце їх блокування, але для цього треба знімати кришку розподілвалів. У мене 1-й досвід спілкування з системою газорозподілу обернулася заміною 12 клапанів по 15 у.о. за штуку, купівлею нового випускного розподіл (майже 400 у.о.) і оплатою роботи кваліфікованих спеців-багато у.о. Так що будь обережний брат # 33; # 33; Удачі # 33;
Сумний досвід спілкування. У мене розподілвали стрибали зі своїх міток при ВМТ 1го циліндра. Особливої криміналу через 20 тис. Поки не помітив ;-) Для блокування РВ не потрібно нічого знімати. Якщо тільки зірочку зняти і потім затискати із зусиллям, то так. знімається кришка. Читай "Камасутру".