О! Qanas! ніби як найбезпечніша компанія в світі. не пам'ятаю звідси це чи ні, але ось приколи про неї:
Після кожного польоту льотчики компанії Qantas заповнюють спеціальний бланк, так званий лист скарг, в якому описують неполадки, що виникли під час польоту і вимагають усунення. Інженери читають лист скарг і усувають неполадки, після чого внизу листа пишуть, яких заходів було вжито, щоб пілот міг про це довідатися перед наступним польотом.
Нижче наведено кілька реально зареєстрованих скарг від пілотів компанії Qantas і відповідних звітів інженерів про вжиті заходи. Варто відзначити, що Qantas - це єдина авіакомпанія серед багатьох, у якій не сталося ще жодної авіакатастрофи.
(П - проблема, описана пілотом)
(Р - рішення, прийняте інженерами)
П: Основне внутрішнє ліве колесо майже вимагає заміни.
Р: Основне внутрішнє ліве колесо майже замінено.
П: Пробний політ нормальний, за винятком надто жорсткою автоматичної посадки.
Р: В даній моделі не передбачена система автоматичної посадки.
П: Щось в кабіні зношене.
Р: Щось в кабіні підтягнуто.
П: Автопілот в режимі підтримки висоти дає зниження 200 фунтів за хвилину.
Р: Неможливо відтворити проблему на землі.
П: Я підозрюю, що в склі утворилася тріщина.
Р: Я підозрюю, що ти маєш рацію.
П: Показники ДО занадто високі.
Р: Показники ДО встановлені на більш правдоподібний рівень.
П: Фрикційні колодки зачіпають ручки газу.
Р: Саме для цього вони там і встановлені.
П: Чи не працює радіолокаційна система.
Р: Радіолокаційна система ніколи не працює в положенні OFF.
П: Ознаки зносу в основному правом шасі.
Р: Ознаки усунені.
П: Чи не вистачає третього двигуна.
Р: Третій двигун знайдений під правим крилом після нетривалих пошуків.
П: Літак дивно поводиться.
Р: Літак попереджений, що потрібно бути слухняним, летіти нормально і не пустувати.
Р: Радар перепрограмовано на інші звуки.