Історія почалася з придбання акумулятора Exside Premium 64Ah. Мій 55ка здох, і на заміну вирішено було витратитися на хороший акумулятор. Продавці запевняли, що 64ка занадто великий акумулятор по ємності для моєї 9кі. І акумулятор буде постійно не дозаряжен. Ну що ж, вони мали рацію, акумулятор виявився справді не дозаряженним, що підтвердилося перевіркою вилкою навантаження. Але причина зовсім не в підвищеної ємності батареї. Генератор встановлений на 73А. І струм заряду він витягне, навіть на розрядженому акумуляторі, питання в тому, що штатний напруга в бортовій мережі виявилося для наших умов занизький. 13,7-14,2V. Причому цей розкид залежить від прогріву генератора, і самої "таблетки" РН, в якій працює термокомпенсация, яка знижує напруга в БС (бортовий мережі). Все начебто правильно, все розраховано, але ... температура мірятися повинна не на генераторі. а на акумуляторі. Купувати ТОРН для мене накладно, і я вирішив просто підвищити напругу в БС до максимально допустимого. Так як режим їзди автомобіля міської, підвищена напруга піде йому на користь.
4 y Tags: діод в рн, підвищення напруги, реле регулятор, генератор ваз
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
1N5822 такий піде?
Все працює добре після установки діода SF- 56. напряжение щас 14.6.
зі включеним світлом, грубкою і обігрівом скла 13.9.
Гуд! ))
Я заміряв на холодну і після покатушек, різниця є.
1N5822 такий піде?
Вобщем діод IN5822 виявився несправним, перевірив тестером, - показав нуль, випаяв я діод зі старого моста, (маркування на ньому ніякої немає), напруга зросла і стало 14.3 ст. але чому то через 2 дня напруга знову впало до 13.5?
на вигляд цілий, ось думаю послідовно два діода спаяти.
Придбав собі діод IN5822. спаяв, підключив все по розуму, а напряжение як була 13.1, так і залишилася, Що за хрень?
Варіантів кілька.
1. Діод з переходом Шотки, напруга падіння у нього зазвичай менше 1V.
2. Діод на 3А, і напруга 40V. Міг статися як пробій за напругою так і по току, перевір діод тестером або лампочкою, має пропускати в одну сторону.
3. Візьми діод тика КД213 або будь-який на ток 7-10А і напруга від 100V
Про результати отпишись, цікаво.
Я заміряв на клемах акумулятора і заміряв між корпусом і + висновком генератора. Порівнював різницю.
Так само можна заміряти між виходом генератора і + акумулятора, якщо довжини щупів вистачить. Теж покаже.
Природно в режимі вольтметра міряти потрібно.
Діод підібрати потрібно по напрузі, У мене на ХХ чому то напруга більше ніж на оборотах. ІМХО потрібно домогтися, щоб при прогрітому генераторі, включених споживачах було 14-14,2V.
Візьми тестер з собою, як прийде випадок покататися по місту годину-дві, заміряли напругу при прогрітому генераторі. На самому генераторі теж поміряй. У мене просадка на проводах 0,1V.
Діод підбирати можна без установки на генератор, включивши через діод лампу. clck.ru/8fnMC
а підкажіть як за допомогою цифрового мультиметра можна заміряти просідання по дротах, на шляху від акумулятора до генератора, в якому режимі це міряється і куди які щупи прикладати?
без діода 13-13,9 без включіних фар грубки маг Кароче без всякої навантаження і на обороту. а на холостому без навантаження 12,5-13,2
сьогодні по Пробував поставив діод то напруга піднімається до 15.9 вольта потім подумав і зняв як то забагато підняв боюся щоб чтонібуть не згоріло
Багато звичайно! Напруга в Бортовий мережі без діода скільки?
сьогодні по Пробував поставив діод то напруга піднімається до 15.9 вольта потім подумав і зняв як то забагато підняв боюся щоб чтонібуть не згоріло
Діод невірно підібраний. Падіння напруги дуже велике.
А на 115 приміщення повинна бути захищена генератор можна ставити? а то коли включаю кондиціонер і світло напруга падає до 12-8, 13-0
На будь-який генератор можна ставити
Це обман не генератора, а регулятора напруги.
спасибі за інфу) я зрозумів катодом підключаємо до гени а на анд иде провід з лампокі.завтра на роботі пошукаю діод 5-10 ампер і спробую.
Є. ))
Те місце куди ставиться діод, це зворотний зв'язок, тобто регулятор напруги розуміє з цього проводу вище або нижче напруга і вживає заходів.
Наприклад він повинен видавати 14В. А напруга на виході стало 14,1В, регулятор зменшує. Якщо 13,9В збільшує напругу.
Коли ти ставиш діод, то на діод надходить ще ті самі 14В які повинні приходити в регулятор, але з за падіння напруги на діоді, наприклад це 0,7 В, до самого регулятора доходів не 14В, а 14-0,7 = 13,3В . І регулятор буде намагатися підняти напругу до 14В. А коли він це зробить, то реально на виході буде 14,7В
Загалом діод просто обманює твій регулятор, якщо регулятор дізнається, то образиться))) жарт, напевно)))
Особисто я вирішив що я живу у вік сучасних технологій і поставив собі такий регулятор просто www.drive2.ru/cars/lada/2...ndrew7041/journal/181320/
Загалом дивишся на параметр "падіння напруги" і додаєш це число до напруги яке видає генератор без доопрацювання.
+1 толково все розповів.
Фішка в тому, що діод коштує копійки або шукається по шурушкам, а РН треба купувати. Я годину ходив в пошуках РН від іномарки на 14,5V і не знайшов, плюнув і поставив перший-ліпший діод, все збіглося)
Про ціну згоден, Просто то напруга яке потрібно щоб заряджати АКБ взимку, влітку (за заявами виробника) може перегріти акб і він буде кипіти. Для цього і використовують термодатчик. АКБ холодний, значить напругу більше, прогрівається, напруга зменшується.
У моєму випадку мова йде про різницю в 0,5V. Різниця ледь помітна. Влітку в жарку погоду можна і зняти, справ на 1 хвилину.
А поки у нас що то холоднувато для мая ... Через тиждень заїду до Акумуляторники, поміряти заряд.
формули для розрахунку є?
у мене на калині стоїть на 115А гена! мені вже нетреба ставити діоди?
А я собі ось такий Р.Р. поставив, з "зворотним зв'язком". Рік їжджу все нормально. Напруга стабільно 14.4-14.6 www.vtnauto.com/ru/1702.html До цього трёхуровнік стояв, просадка напруги була 1-1.5 ст.
О, цікава штука
А я собі ось такий Р.Р. поставив, з "зворотним зв'язком". Рік їжджу все нормально. Напруга стабільно 14.4-14.6 www.vtnauto.com/ru/1702.html До цього трёхуровнік стояв, просадка напруги була 1-1.5 ст.
Ага, хороша штука, був би, поставив.
Діод можна поставити на зиму, а на літо краще прибрати з ланцюга.
Покатався сьогодні по місту, 14,2 при світлі фар і музиці, Акумулятор на дотик холодний, без діода було б 13,7.
Так що в моєму випадку діод тільки на користь, хоч і літо.
Проблема то не в діоді, а що то в ланцюгах збудження. Може гена не в порядку або РН? Ремінь?
У мене коли діод поставив (напряжение піднялася-все без питань) -але, сигналка з автозапуском і генератор поки не газанешь-ні збуджувався-тому снял.А на автозапуску бувало коли заводився аккум розряджав. (Поки не вийдеш-не сядеш в авто і газанешь) -Потім нормально тримає 14 В.
да корисна інформація!
теж діод варто, їжджу рік все відмінно
Так він нічого не змінює в роботі РН, тільки на величину падіння зміщує напруга стабілізації, чого б йому не працювати? )))
До речі скільки напруга на клемах?
Діод який використовувався?
Випаяв з комп'ютерного БП діод SB560 5A 60V з бар'єром Шотткі, мені він підійшов. Діоди розрізняються по падінню напруги, так що можливо доведеться підбирати. Ставте будь-який кремнієвий на струм 10А, якщо напруга зависоко, ставте інший.
Хто вже пробував?
Так методу то давно відома. Або заміна РН на таблетку від іномарок, або ТОРН, 3х уровнікі здихають швидко. А діод трошки підвищує напругу і все.
3 рівневий калузький працювати справно років так 5 вже. Замовляв прямо з заводу. Магазинам нашим довіряти не варто так як вони везуть запчастини прям з підвалів і гаражів, а не зі складу підприємств
Цілком може бути, але багато пишуть що летять 3х уровнікі, може підробки або шлюб. У мене немає зайвих грошей, а діод дістався безкоштовно)