Запатентована технологія:
Ступичний підшипник має ущільнення з інтегрованим в нього магнітним енкодером з чергується полярністю, над яким зафіксовано датчик, що фіксує швидкість обертання колеса. Сигнал, який створюється магнітним полем змінної полярності і реєстрований датчиком, надходить в мікропроцесорний блок бортового комп'ютера автомобіля для використання в - системах: ABS, ESP, навігаційній системі, допомога при рушанні з місця і ін.
ASB технологія може бути застосована для всіх типів ступичні підшипників. Компанія SNR надала право користування своїм патентом провідним світовим виробникам підшипників (визнаних як постачальники якісної продукції для автомобільних конвеєрів), що дозволило звести ASB підшипники в ранг міжнародного стандарту, а SNR як винахідник даної технології по праву присутній на переважній більшості продаваних в Європі автомобілів. На сьогоднішній день близько 90% автомобілів, що сходять з європейських конвеєрів, обладнані підшипниками, виробленими за технологією SNR. Дана розробка отримала також широке розповсюдження серед японських автовиробників.
Під час виставки менеджери компанії NTN-SNR провели кілька семінарів для механіків незалежних СТО. Семінари були присвячені нюансам установки колісних підшипників з магнітною стрічкою.
Вимоги до установки підшипника з магнітною стрічкою:
- дотримання чистоти робочого місця і деталей, що з'єднуються
- установка підшипника в поворотний кулак способом запресовування, причому прикладається зусилля виявляється виключно на зовнішнє кільце підшипника
- посадка в маточину колеса способом запресовування. причому який чиниться зусилля зосереджено на внутрішньому кільці підшипника
- Підшипники 1-го покоління (артикул починається з X.): визначити правильне положення підшипника: магнітне кільце інтегровано з боку підшипника, на яку нанесений номер
деталі. Ця сторона повинна бути завжди звернена до датчика ABS.
- монтаж повинен здійснюватися таким чином, щоб забезпечити захист уплотненіяот ударів або забруднення металевими частинками
- що не надто підшипник поблизу джерела магнітного поля напруженістю понад 750 Гаусс (рекомендація механікам: чи не притуляти магнітний пошуковик до магнітній стрічці ASB)
- підшипник з пошкодженим магнітним енкодером (подряпини, тріщини, розмагнічування) не підлягає експлуатації
Щоб упевнитися в правильності установки підшипника з магнітною стрічкою, московський офіс NTN-SNR пропонує за запитом спеціальну тест картку ASB. Вона допомагає механікам швидко і достовірно визначити місцеположення і справність магнітної стрічки для правильної установки підшипника.
фото 1: карта ASB для перевірки стану магнітної стрічки
фото 2: зображення ремкомплекта для застосовності