Сань все просто. художник з мене фуфловий але начебто все зрозуміло.
Коли мені натякнули про це. я відразу взяв заводську цапфу і вирішив спробувати її просвердлити, в гаражних умовах. у мене все вийшло! свердлити треба дуже точно, так як стінки залишаються тонкими. це на рідній цапфе! а якщо купити Тюнену, то проблем вобще немає, свер не хочу))) фотка різних цапф. але при Тюнену доведеться ще й підшипники міняти.
після того як просвердлиш все отвір, одне доведеться заварити!
всі тонкощі ти зрозумієш коли вожмёшь цапфу в руки і поміряєш її.
в ступиці в центрі переможе стопорних коліс підшипників, теж свердлимо отвір, режим різьблення і вставляємо сальники, всередині стопорних кілець! ця схема давно вже працює у багатьох людей)))
ніби все просто)))
не забуваємо ставити лайки
Сань все просто. художник з мене фуфловий але начебто все зрозуміло.
Коли мені натякнули про це. я відразу взяв заводську цапфу і вирішив спробувати її просвердлити, в гаражних умовах. у мене все вийшло! свердлити треба дуже точно, так як стінки залишаються тонкими. це на рідній цапфе! а якщо купити Тюнену, то проблем вобще немає, свер не хочу))) фотка різних цапф. але при Тюнену доведеться ще й підшипники міняти.
images.jpg
після того як просвердлиш все отвір, одне доведеться заварити!
IMG_1517.JPG
всі тонкощі ти зрозумієш коли вожмёшь цапфу в руки і поміряєш її.
в ступиці в центрі переможе стопорних коліс підшипників, теж свердлимо отвір, режим різьблення і вставляємо сальники, всередині стопорних кілець! ця схема давно вже працює у багатьох людей)))
ніби все просто)))
не забуваємо ставити лайки
Тільки я один тобі лайк поставив реальний))) Яким діаметром свердлив? Якщо таки з десяток насверліл ще крутіше буде) 00
Тільки я один тобі лайк поставив реальний))) Яким діаметром свердлив? Якщо таки з десяток насверліл ще крутіше буде) 00
Не забувай на ескізами вісь відзначати на теталях обертання)))
Вадик я тут накалякал типу як повинно
на мосту наочно чорна лінія канал свердління
жовтим сальник всередині маточини перед ним отвір фітінг і на колесо Верноя?
Сань все просто. художник з мене фуфловий але начебто все зрозуміло.
Коли мені натякнули про це. я відразу взяв заводську цапфу і вирішив спробувати її просвердлити, в гаражних умовах. у мене все вийшло! свердлити треба дуже точно, так як стінки залишаються тонкими. це на рідній цапфе! а якщо купити Тюнену, то проблем вобще немає, свер не хочу))) фотка різних цапф. але при Тюнену доведеться ще й підшипники міняти.
images.jpg
після того як просвердлиш все отвір, одне доведеться заварити!
IMG_1517.JPG
всі тонкощі ти зрозумієш коли вожмёшь цапфу в руки і поміряєш її.
в ступиці в центрі переможе стопорних коліс підшипників, теж свердлимо отвір, режим різьблення і вставляємо сальники, всередині стопорних кілець! ця схема давно вже працює у багатьох людей)))
ніби все просто)))
не забуваємо ставити лайки
Все зрозумів труднощі тільки з заднім треба поміркувати, залізяки є треба експеременту організувати Дякую