Створюю вдруге тему, перша зависла при завантаженні фоток.
У морози копирсався в гаражі і знайшов шматок близько півтора метрів підігріву від чого то, не знаю і вирішив застосувати таким образом.Взял пластикову пляшку обрізав, одягнув на фільтр намотав ганчір'яну ізоляційну стрічку, щоб не ковзала і намотав дріт підігріву, зверху знову закріпив ізолентой.Іспитуемий авто сильний мороз WV T-3 1,9TD AAZ, машина живе на вулиці, до установки підігріву, мотор "хапав", але не работал.После установки, без проблем їздив цілий день.
Розігрів до дев'яносто градусів буквально чотири п'ять хвилин.
Я думаю в екстреному випадку, в будь-якому будівельному магазині можна придбати відрізок теплої підлоги та шляхом зміни довжини регулювати швидкість нагрева.Еслі вбудувати температурний датчик, якось регулювати відключення нагрівача.
Прикріплені файли
# 2 ПОЗА САЙТУ VOIN
Класно пристосував, правда чотири хвилини і 90град, це забагато буде і замість ізоляційної стрічки краще застосувати негорючую асбестовую обмотку.
Я перестав сперечатися з дурнями - вони опускають до свого рівня і перемагають за рахунок досвіду
# 3 ПОЗА САЙТУ dering
До речі номаконовскій гріється приблизно до + 30-40 градусів, його часом рукою не відчувається, але головне він не дає застигнути солярці. Важливо треба вгадати щоб соляру в фільтр не закипіла.
# 4 ПОЗА САЙТУ Зундер
90 це він без фільтра гріє, якщо в нього занурити холодний фільтр з соляркою, то буде намноооого менше.
Калюжу, паяю, ЕОМ лагодив.
# 5 ПОЗА САЙТУ графіт
90 градусів за 4 хвилини теж думаю забагато, якщо проґавити почнеться закипання, значить парові пробки, значить пропуски палива та інші проблеми, тому треба додавати навантажувальний опір. А так залік, на коліні зліпив з того що було, молодца # 33;
# 6 ПОЗА САЙТУ ice cool
Нагрівання до дев'яносто градусів відбувається без фільтра, з фільтром поміряти не маю можливості, тобто. треба поміряти температуру топліва.Я вважаю, що температура нагрівача в даному випадку просто можна контролювати температурним реле (термопара), але етоудорожаніе конструкціі.У мене в TLC варто з якого то мікроавтобуса нагрівач рідинної, температура рідині 98 градусів з Цельсію і контролюється штуцером термостатом.
Своєю роботою я хотів показати, як на коліні в дорозі можна спорудити нагрів за малий проміжок часу.
# 7 ПОЗА САЙТУ orsua
Нагрівання до дев'яносто градусів відбувається без фільтра, з фільтром поміряти не маю можливості, тобто. треба поміряти температуру топліва.Я вважаю, що температура нагрівача в даному випадку легко можна контролювати температурним реле (термопара), але етоудорожаніе конструкціі.У мене в TLC варто з якого то мікроавтобуса нагрівач рідинної, температура рідини 98 градусів за Цельсієм і контролюється штуцером термостатом.
Своєю роботою я хотів показати, як на коліні в дорозі можна спорудити нагрів за малий проміжок часу.
А навіщо це робити в дорозі. Або зима як завжди настає негадано -нежданно.
# 8 ПОЗА САЙТУ ice cool
Здается мені що з кабелем для теплої підлоги такий фокус не пройде. Вони все розраховані на 230 вольт.
Чи не полінувався поліз у підвал - відкопав такий кабель - підключив на акумулятор - нагрівання немає, як і споживання струму.
Для таких цілей потрібен гріючий кабель саме на 12V.
Я наприклад таких у продажу не зустрічав.
Можна попросити переписати маркування на Вашому кабелі?
ЕИ: Дивився тільки-що з пошуку ніби-б якщо звичайну полівку замкнути на акумулятор, то вона повинна гріти правда її треба наскільки я зрозумів брати одним шматком в 20 метрів.
При чому тут 230 Вольт? Треба враховувати омічний опір, підібрати певну довжину кабелю і всіх делов. Школярі зараз в 6 класі це проходять.
- Spider і ice cool це подобається