Підготовка до підйому «Булгарії» практично завершена
Довідка km.ru
Матеріали по темі:
ВКонтакте Facebook Однокласники
Однак експерти кажуть, що сама операція може зайняти не один, а кілька днів
Цю інформацію підтвердив РІА «Новости» офіційний представник оперативного штабу з підйому «Булгарії» Тимур Хікматов. Крім того, він повідомив про завершення виїмки близько 400 тонн грунту в районі затоплення теплохода. З води при цьому в цілях безпеки були підняті всі водолази, а роботи проводилися плавучими кранами: погодні умови в місці аварії корабля залишають бажати кращого.
Виїмка грунту проводилася для того, щоб полегшити процес випрямлення теплохода і його підняття з дна водосховища. Водолазів прибрали з води і по ще одній, досить серйозної причини. Напередодні відбулося серйозне НП, яке, безумовно, затягнуло роботи з підняття "Булгарії". За три години до наміченого раніше підйому, під час постановки теплохода на кіль лопнув один з строп. Після розриву широкого металевого троса теплохід виявився в прямому сенсі в підвішеному стані. На щастя, судно встояло, і строп вдалося зафіксувати знову, проте навантаження, яку в цей момент відчував на собі другий з плавучих кранів, була недосяжною. Мало того, в будь-який момент міг відірватися другий трос, що неминуче призвело б до трагічних наслідків.
Тепер, після того, як наслідки ледь не відбулася ще однієї катастрофи усунені, залишається дочекатися завершення установки «рушників». Без цих широких і досить гнучких металевих листів судно може просто розвалитися при транспортуванні. Після того, як вони будуть проведені під дном теплохода, рятувальники зможуть вставити насоси і відкачати з приміщень «Булгарії» воду - близько 1500 кубометрів, а також заварити ілюмінатори.
Тільки після завершення цих етапів операції судно зможуть почати транспортувати на понтонах в док, який вже закритий для рейсових кораблів, і де «Булгарія» вже мала бути. Однак лопнув строп зрушив запланований графік. Крім цього, процес ще затягнув і розлився мазут. Близько 150 кг нафтопродуктів розтеклися внаслідок того, що теплохід постійно бився об дно водосховища. Зараз, правда, весь мазут вже зібраний водолазами, і дана проблема практично усунена.
Тим часом в цій справі з'являються і новини, які не можуть не радувати. Міністр МВС Татарстану Асгат Сафаров повідомив, що число жертв катастрофи «Булгарії» може скоротитися. «За попередніми даними, на борту« Булгарії »знаходилися 208 осіб. 79 з них врятовані, 114 тел знайдено, безвісти зниклими вважаються 15 осіб, але вже відомо, що шестеро з них живі. Дані на ще одну людину уточнюються », - наводить Інтерфакс слова чиновника. Проте, до тих пір, поки теплохід не буде поставлене з дна Куйбишевського водосховища, офіційна кількість пасажирів також не поміняється.
Тим часом з'явилася ймовірність знайти тіла зниклих без вести в браконьєрських рибальських мережах, які були виявлені у великій кількості в районі катастрофи. Зараз рятувальники займаються їх перевіркою. За інформацією МВС республіки, всього виявлено більше 170 незаконно поставлених мереж.
Міністерство також повідомило, що до відповідальності можуть притягнути і деяких врятувалися членів екіпажу «Булгарії». Сафаров оголосив, що команда корабля була абсолютно некваліфікованої. Глава республіканського МВС закликав розібратися з тим, хто набрав цих людей на борт корабля. Багатьом з них було по 17-18 років. Крім того, для деяких це була ще й перша навігація в їх житті. Будь-яких офіційних звинувачень нікому з команди «Булгарії» поки не пред'явлено, проте в правоохоронних органах не виключають, що це може бути зроблено найближчим часом.
А ось щодо капітана суховантажу "Арбат", що пройшов повз терпить катастрофу «Булгарії», слідчі органи вже порушили кримінальну справу. Приволжская транспортна прокуратура підозрює командира судна в умисному ненаданні допомоги людям, які зазнали лиха. Кримінальну справу порушено за ст. 270 КК РФ ( «Ненадання капітаном судна допомоги людям, які зазнали лиха на іншому водному шляху, якщо ця допомога могла бути надана без серйозної небезпеки для свого судна, його екіпажу і пасажирів»). Відзначимо, що ця дія є скоріше відповіддю на спусковий з самого верху сигнали про необхідність «розібратися» з капітанами суден, нібито не надали допомоги потопаючому кораблю. Реальних підстав для їх залучення до відповідальності немає, що підтвердили і капітан судна «Арабелла», який узяв на себе основний тягар рятувальної операції, і представник Мінтрансу, який заявив, що важкі суду могли попросту передавити знаходяться у воді людей.
Хотілося б сподіватися, що в даному випадку не відбудеться того, що в Росії прийнято називати «покаранням невинних і нагородженням непричетних». Все-таки кожен повинен отримати по заслугах - і в хорошому, і в поганому сенсі цього слова. Варто відзначити, що глава МВС Татарстану попросив поки утриматися від будь-яких оцінок і дочекатися закінчення розгляду з цих питань, що, напевно, і буде зроблено. Судно піднімають, пошуково-рятувальні операції тривають, а представники слідчих органів і різні фахівці вже чекають «Булгарії» в доці.
Тим часом підйом і транспортування корабля можуть встати її організаторам в досить значну суму. Уряд Росії виділив МНС на ці цілі близько 150 млн руб. Відповідне розпорядження вже розміщено в банку федеральних нормативних та розпорядчих актів. Що ж стосується термінів, то заступник міністра транспорту Росії Віктор Олерскій напередодні пояснив, що є «оптимістичний і песимістичний» прогнози. У першому випадку судно можуть підняти в найближчі години, у другому - лише через кілька днів.
Серед причин, які можуть затягнути операцію, фахівці виділяють п'ять основних. По-перше, це погода. Як пишуть «Известия», синоптики попередили рятувальників про насування шторму. Згідно з прогнозом, у вівторок на території Татарстану можливі гроза і сильний вітер. По-друге, тривогу вселяє хитке дно Волги, властивості якого зараз схожі з хитких піском. За словами водолазів, що занурюються до «Булгарії» по кілька десятків разів на добу, судно на півтора метра пішло в мул. Три інші причини пов'язані з самим судном. Стоншена корпус теплохода 1955 року випуску може виявитися нестійким до звичайного тросу, який під навантаженням в сотні тонн може різати проржавіле залізо, як ніж масло. До тривожних симптомів експерти відносять і лопнув строп. Як розповів колишній начальник аварійно-рятувальної служби ВМФ Балтійського флоту Леонід Мелодінскій, розрив стропа, швидше за все, «означає, що він почав різати корпус, а потім наткнувся на якийсь брус і порвався сам». І третя причина, пов'язана з судном, - паливо, яке ще залишилося в баках загиблого корабля. На випадок його розливу МНС підвозить до місця проведення операції загороджувальні бони, сорбент та інше обладнання.
За яким з озвучених заступником міністра транспорту сценаріїв будуть розвиватися події, стане ясно, швидше за все, вже в найближчі години.