Я, ось, не боюся літати на літаку. Навпаки, мені подобається зустрічати світанок над хмарами, дивитися як літак відривається від злітної смуги, як маневрує, як проривається крізь хмари, правда решту часу просто нудно. Але коли починається «бовтанка» іноді буває страшнувато, як і багатьом напевно.
Іноді трясе так, що навіть стюардеси бліднуть, як-то спостерігав це унікальне явище.
У таких випадках, я, щоб взяти себе в руки, уявляю що їду в машині. Мені це уявити легше, ніж багатьом, я ж не вожу машину і мені не потрібен кермо для стимуляції фантазії. Я навіть очі не закриваю, просто напружую фантазію і, ррраз, я вже їду в машині. Тряски в машині ніхто не боїться. Не боюсь і я.
А як ви себе заспокоюєте в цьому випадку? Або вас це просто не турбує?
А я навіть хвилюватися не починаю, адже хвилюйся чи ні - від тебе не залежить впаде літак чи ні. Так що який сенс.
Хвилююся я чи ні, все одна подія відбувається, але я все одно хвилююся, це ж емоції, їм раціо до лампочки :)
Так, я теж якось не боюся. Правда мені, чомусь, завжди здається, що не попадав жодного разу на сильну тряску. Або вже дійсно звик.
Ось страшно було, коли ми, до речі Женя і з тобою теж, в Челябінську сіли і літак реверс не включав (у них ВПП довга, літак так встигає зупинитися).
Правда мені, чомусь, завжди здається, що не попадав жодного разу на сильну тряску. Або вже дійсно звик.
У 90% випадків мені пофігу. Але літаю я часто (раз в тиждень - це вже точно), тому і трясе постійно, іноді - дуже сильно.
О, згадав коли від тряски було страшно, коли з Шереметьєво злітали. Стали відразу різко набирати висоту і повертати і при цьому трясло. Ось так. Але якось все одно вже змиряєшся, що нічого не зробити :)
Жоден літак від бовтанки ще не падав і навряд чи коли-небудь впаде, це знання і заспокоює. Особисто мені в бовтанку набагато легше заснути, ніж при спокійному польоті.
Дивлюся у вікно - там видно як згинається крило при цьому;)
Я в інтернеті зустрічав дві протилежні точки зору:
що літаки розраховані на саму жорстку бовтанку і що пілоти просто облітають складні ділянки.
Треба подивитися статистику падінь.
Мені політ в літаку чомусь кожен раз нагадує поїздку на Омікамі або Метеорі по Волзі, прям один в один відчуття. І похитування і тряска. А плавати по воді я люблю і не боюся.
Також кожен раз радію при зльоті, від відчуття величезної потужності двигунів. А ось при посадці трохи не по собі, тому що добре відчувається нестійкість літака на низьких швидкостях
Живу за системою
Можеш виправити ситуацію?
-да-> немає причини хвилюватися
-ні-> немає сенсу хвилюватися
Ви ніколи-ніколи в житті не хвилюєтеся? Чи не переживаєте? Не гнівайтесь?
Буває, але в такі моменти я намагаюся дистанціюватися від ситуації і подивитися на себе з боку. Іноді я використовую штуку, яку як я зрозумів ви називаєте Лайфхак - уявляю себе з боку на екрані маленького чорно-білого телевізора (сам при цьому сиджу десь де затишно, наприклад на пляжі). Це дозволяє швидше опанувати ситуацію, ну а далі все по системі =))
Помітив, що під час читання ніяка бовтанка не турбує, відчуття як при поїздці в метро.
Ось страшно було, коли ми, до речі Женя і з тобою теж, в Челябінську сіли і літак реверс не включав (у них ВПП довга, літак так встигає зупинитися).
Взагалі, по крайней мере за американськими стандартами, на неслизькою смузі (не сніг / ожеледь / сильний дощ) при розрахунку мінімально необхідної довжини смуги реверс не враховується. Якщо в нормальну погоду літак не може загальмувати колодками і щитками - посадка заборонена.
При трясці включається відчуття поїздки в автобусі. Якраз годин за п'ять до Москви на Ризькому шосе трясе так, що ой, на літаках так не було :) А найбільше занепокоєння було, що пущу тільки що принесений кави.
Жоден літак від бовтанки ще не падав і навряд чи коли-небудь впаде, це знання і заспокоює.
Є твердження, що в 1966 році від турбулентності над Японією розвалився в повітрі Боїнг-707.
ні * .mp, ні ЖЖ не спрацювали
У ЖЖ давно якісь проблеми з OpenID. А про яке домені mp йде мова? Спробую подивитися що там.