Розроблено електровелосипед, який працює без акумулятора. Роботи над цим унікальним проектом велися більше 10 років.
Мотор колеса - відомі давно, генератори електрики - теж. У конструкції унікального електровелосипеда, ці два агрегати з'єднані між собою за допомогою спеціальної електронної схеми. Багатьом людям, які цікавляться технікою, відомі роботи Шкондина, Адамса, Бедина, Потапова зі створення мотор-генераторів (інформацію по мотор-генераторів, можна отримати, набравши в будь-якій пошуковій системі запит: «мотор-генератор з самозапіткой»)
Енергію для мотор колеса з прямим приводом, вбудованого у втулку заднього колеса цього електровелосипеда, - виробляє генератор, поміщений під втулку переднього колеса. Для додаткового отримання енергії, - використовується біметалічна рама, одночасно служить антеною для уловлювання електромагнітних хвиль, в шіроковолновом діапазоні, якими, як відомо, пронизане оточує нас.
Для накопичення енергії використовуються суперконденсатори. Управляється електровелосипед контролером з мікропроцесорним управлінням.
Відсутній 0.1% до 100% ККД системи, - добирається за рахунок уловлювання з ефіру електромагнітних хвиль в широкому діапазоні і перетворення їх в електроенергію. Потужність на виході перетворювача - невелика, близько 20-30 ват (в залежності від місця знаходження електровелосипеда), але загальної кількості вироблюваної енергії досить, щоб компенсувати аеродинамічний опір при русі зі швидкістю до 20 км / год (якщо відсутня сильний зустрічний вітер). Максимальна швидкість при русі на електроприводі, без обертання педалей - 25 км / год.
Механічні гальма перетворюють кінетичну енергію рухомого електровелосипеда - в теплову, розігріваючи гальмівні механізми і розсіюючи тепло в навколишній простір. Тому, для збереження енергії, гальмувати потрібно за допомогою мотор колеса, відпускаючи для цього ручку газу. Мотор-генератор в такому режимі перетворює практично всю кінетичну енергію в електрику, яка накопичується в суперконденсаторах.
Якщо електровелосипед простоїть більше 2-х годин без руху, його знову потрібно розігнати на педалях, так як суперконденсатори до цього моменту втратять більше половини заряду.
Відсутність в конструкції дорогих літієвих акумуляторів, дозволило встановити на цей новітній електротранспорт 21 століття доступну ціну - всього 399 доларів.
Вічні електровелосипеди з дослідної партії, будуть продані за акційною ціною: 199 доларів (еквівалент в гривнях). Натомість, клієнт приймає на себе зобов'язання провести тестування новинки в звичайних умовах експлуатації, в перебігу як мінімум трьох місяців і надати нам письмову звіт про це.