Перша керуюча машина широкого призначення «Дніпро», історія ит в Україні

Ідея створення універсальних керуючих машин в 50-і роки ХХ століття фактично "витала в повітрі". І першим практичним результатом стало створення в Обчислювальному Центрі АН УРСР керуючої машини широкого призначення (КМШП) "Дніпро". Розробка "Дніпра" зайняла всього три роки. За 10 років було випущено близько 500 машин, які використовувалися на багатьох промислових, військових та наукових об'єктах по всьому Радянському Союзу.

Перша керуюча машина широкого призначення «Дніпро», історія ит в Україні

біографія:

Перша керуюча машина широкого призначення «Дніпро», історія ит в Україні

Глушков Віктор Михайлович

Перша керуюча машина широкого призначення «Дніпро», історія ит в Україні

Малиновський Борис Миколайович

У 1958 році на Всесоюзній конференції в Києві В.М. Глушков висунув ідею створення універсальної керуючої машини, але вона була зустрінута в багнети. У той період універсальна машина представлялася обов'язково лампової, а це вимагало величезних залів, кондиціонованого повітря і ніяк не погоджувалося з керуванням технологічними процесами, здійснюваними в звичайних заводських приміщеннях. Тому висловлена ​​ідея спочатку не отримала підтримки.

Проте, вже в 1958 році в Києві почалася активна робота зі створення універсальної керуючої машини. За розробку машини взявся Б.Н. Малиновський, який став головним конструктором, науковим керівником роботи був В.М. Глушков.

Машину передбачалося створити на щойно з'явилися транзисторах, 26-розрядної - тоді цього було достатньо для управління технологією в більшості процесів. Середнє швидкодія, виходячи з обраних застосувань, мало становити 10 тис. Операцій в секунду. Пристрій пам'яті на феритових сердечниках 0,5 мм в діаметрі (перша в Радянському Союзі) складалося з секцій, щоб була можливість змінювати обсяг пам'яті.

Однією з особливостей була наявність вбудованого в машину пристрої зв'язку з об'єктом (УСО) для підключення її до датчиків і виконавчих органів об'єкта, керованого від машини.

Використання транзисторів замість ламп і мініатюрних сердечників в пристрої забезпечили високу надійність і невеликі розміри машини.

Для пристрої введення-виведення програм і даних були обрані широко застосовуються в той час пристрої введення даних з перфострічки і цифродрук з електричним приводом.

Основні роботи по створенню "Дніпра" здійснювали технічні відділи ОЦ АН УРСР (60 співробітників), а також приблизно стільки ж інженерів, конструкторів, техніків, які працювали в Обчислювальному центрі, в тому числі, в новоствореному дослідницько-конструкторському відділі.

Коли перший екземпляр машини прийшов із заводу, розробники cхватілісь за голову. Це було суцільне скупчення деталей, де близько тисячі паянних з'єднань були виконані неякісно і постійно відмовляли, роз'єми псувалися невмілим зверненням.

Налагодити таку машину було просто неможливо. Виявилося, що директор заводу, почувши, що машина в 6 разiв бiльше осцилографа, набрав для роботи, які щойно закінчили школу учнів. Вчорашні школярі з паяльниками в руках почали «паяти» з'єднання в елементи машини і ламати роз'єми необережним поводженням. Оскільки термін установки першої КМШП в бесемерiвському цеху наближався, розробникам машини довелося перепаяти практично всю машину і замінити багато роз'єми. Тільки тоді процес налагодження зрушився з місця. Але це коштувало величезної напруженої цілодобового багатоденної праці розробників машини.

«Дніпро» став першим радянським напівпровідникових керуючим комп'ютером широкого призначення. Машина прекрасно витримувала різні кліматичні умови, тряску і інші труднощі.

Створення машини «Дніпро» в Києві призвело до будівництва, з ініціативи Інституту кібернетики АН УРСР, яка була підтримана урядом, заводу обчислювальних та керуючих машин (ОКМ), пізніше - «Електронмаш». Так розробка «Дніпра» поклала початок великому заводу з виробництва ЕОМ.

У 1963 р епопея створення "Дніпра" під назвою "Розробка і впровадження в народне господарство СРСР керуючої машини широкого призначення" Дніпро "(УМШН)" була представлена ​​на Ленінську премію 1964 року (Б.М.Малиновський, Г.А.Міхайлов , Н.Н.Павлов, Б.Б.Тімофеев, А.Г.Кухарчук, Е.С.Орешкін, В.С.Каленчук, Л.А.Коритная, В.М.Єгипко, Ф.Н.Зиков, Ю .Т.Мітулінскій, А.І.Толстун, В.І.Скуріхін, Ю.Л.Соколовський, М.З.Котляревскій, М.С.Галузінскій). Робота безумовно заслуговувала цього. Але не отримала.

Зате комп'ютер високо оцінили користувачі: з 500 випущених Київським "Електронмаш" "Днепр" в Україні використовувалися кілька десятків, решта - майже півтисячі знайшли застосування в Російській федерації, також кілька - в республіках Радянського Союзу і за кордоном.

Слід зазначити, що в США приблизно в цей же час також почали працювати над створенням універсальної керуючої напівпровідникової машини RW300, і запустили її у виробництво в 1961 році, практично одночасно з УМШН «Дніпро». За словами Глушкова, це був один з моментів, коли вдалося скоротити до нуля той розрив, який був по відношенню до американської техніки, нехай в одному, але дуже важливому напрямку.

Перша керуюча машина широкого призначення «Дніпро», історія ит в Україні