Головна »W210» Перевірка і заміна ременя ГРМ Mercedes W210
Для кожного типу двигуна є спеціальний, так званий поліклиновий ремінь ГРМ. Такий ремінь (плоский приводний ремінь з поздовжнім рифленням по внутрішній стороні) на робочій стороні має кілька рифлень V-подібної форми, які захоплюються напрямними канавками окремих ремінних шківів і тим самим запобігають прослизання ременя.
Якщо у вашому автомобілі є кондиціонер, то йому потрібен інший поліклинові ремінь в порівнянні з автомобілем без цієї опції. У будь-якому випадку відразу встановіть, який ремінь вам потрібен. Натяг ременя, як правило, ви перевірити не зможете: воно у всіх двигунів автоматично підтримується в потрібному стані за допомогою пружинного натяжної ролика.
- Вимкніть запалювання.
- Позначте положення ременя шматком крейди в добре помітному місці (вказано стрілкою). Після маркування приводного ременя шматком крейди (див. Стрілку) до тих пір провертайте ремінний шків колінчастого вала, поки маркування знов не з'явиться в початковому положенні. В процесі цього проводите візуальну перевірку обох сторін ременя на наявність дефектів зносу.
- Провертайте двигун за допомогою вставного ключа SW 27, розміщеного на ремінному шківі колінчастого вала, в напрямку обертання двигуна по частинах, до повторної появи маркування. При цьому коробка передач працює на холостому ходу, включений гальмо стоянки. Двигун не можна обертати в зворотному напрямку!
- Провертайте двигун кілька разів. При цьому уважно переглядайте всі поверхні ременя. найчастіше
всього ремінь може мати одну, але глибоку тріщину, яка при перевірці може бути помітна на ремінному шківі. - Перевірте поверхні приводного ременя.
Якщо були встановлені наступні дефекти, краще відразу замінити приводний ремінь:
- Нерегулярні шліфувальні ризики на крайках ременя.
- Пористі або обшарпані поверхні.
- Тріщини в ремені.
- Сліди масла і мастила.
Заміна поліклинового ременя ГРМ
Хід приводного клинового ременя в 4-циліндровому (А), рядном 6-циліндровому (В) і V6-двигуні (С): 1 Натяжна ролик, 2 Колінчастий вал, 3 Компрес- сміття кондиціонера. 4 Гідронасос рульового управління з підсилювачем, 5 Водяний насос / вентилятор радіатора, 6 Генератор змінного струму, 7 Повітряний насос, 8 Вентилятор радіатора (тільки М 104), 9 Напрямні ролики.
Після звільнення ремінного натяжної ролика 3 на зовнішньому torx-гвинті 4 важіль ролика 2 зі своєю маркуванням В повинен знаходитися в діапазоні робочого зазору А пристрої натягу ролика 1.
Якщо на приладовій панелі під час руху загоряється червона лампочка контролю зарядки, це означає, що приводний ремінь розірваний. Часто до того ж можна почути також жорсткий удар по металевому листу в моторному відсіку.
У цій ситуації ні в якому разі не потрібно рухатися далі, оскільки насос охолоджуючої рідини більше не наводиться в дію. В іншому випадку, «бездіяльна» охолоджуюча рідина швидко закипає, і ви ризикуєте капітальними несправностями двигуна. Тому необхідно відбуксирувати автомобіль до найближчої майстерні. Однак ви можете також відразу встановити новий ремінь - якщо він підходить до вашого типу двигуна і своєчасно опинився разом з бортовим інструментом в багажнику.
Схожі записи
- Перевірка і заміна паливного насоса Mercedes W210
- Як зняти передню пружину Mercedes W210
- Заміна вихлопної системи Mercedes W210
