Ознаками несправності форсунок можуть бути:
- утруднений пуск двигуна;
- нестійка робота двигуна;
- двигун глухне на холостому ходу;
- підвищена частота обертання колінчастого вала на холостому ходу;
- двигун не розвиває повної потужності, недостатня прийомистість двигуна;
- ривки і провали в роботі двигуна під час руху автомобіля;
- підвищена витрата палива;
- краплинне запалювання через негерметичність форсунок.
Вам будуть потрібні ті ж інструменти, що і для зняття паливної рампи.
1. Зніміть паливну рампу (див. «Зняття паливної рампи») і знову приєднайте до неї паливні магістралі.
2. Натиснувши на пружинні фіксатори, від'єднайте колодки з проводами від форсунок.
Аналогічно демонтуємо інші форсунки. Установку форсунок на рампу проводимо в зворотній послідовності.
Для перевірки форсунок приєднуємо колодку їх джгута проводів до колодки джгута проводів системи управління двигуном, а до трубок рампи і регулятора тиску - паливні шланги.
Встановлюємо в колодку блоку реле і запобіжників системи управління двигуном запобіжник електробензонасоса. Розташувавши на впускний трубі під форсунками прозорі колби (можна використовувати пластикові пляшки), провертає стартером колінчастий вал двигуна. Форми факелів розпилу, а також кількість палива, що впорскується кожної форсункою палива за певний проміжок часу, не повинні помітно відрізнятися. Окремо перевіряємо кожну форсунку, розташувавши під нею прозору колбу і від'єднавши від неї колодку проводів. Подаємо двома проводами на форсунку напруга 12В від акумуляторної батареї і включаємо запалювання. З отворів розпилювача форсунки повинні йти характерного вигляду струменя, утворюючи конічний факел. Відключивши живлення від форсунки, перевіряємо, чи не підтікає паливо через отвори розпилювача. Якщо електричний опір форсунки не відповідає нормі, продуктивність і факел розпилу сильно відрізняються від показників інших форсунок, або якщо форсунка негерметична, то її необхідно замінити.